10-08-2012, 23:33:16
Les clignos fonctionnent mais on entend aucun bruit. C'est déroutant. C'est un relais qui fait le tic tac ?
Pour le turbo, le bruit du souffle est assez sourd et ce fait entendre quand on accelere. Au ralenti, ca a le bruit normal d'un chalutier.
Si je compare avec ma 850 (essence atmo BVA de 170 cv contre 163 cv pour le D5), j'ai pas senti de différence, ca pousse pareil jusqu’à 3000 tours. C'est normal ou pas ? Je pense que la BVA du V70 gomme pas mal les sensations, a l'inverse de celle de la 850 qui est plus brutale.
Pour le turbo, le bruit du souffle est assez sourd et ce fait entendre quand on accelere. Au ralenti, ca a le bruit normal d'un chalutier.
Si je compare avec ma 850 (essence atmo BVA de 170 cv contre 163 cv pour le D5), j'ai pas senti de différence, ca pousse pareil jusqu’à 3000 tours. C'est normal ou pas ? Je pense que la BVA du V70 gomme pas mal les sensations, a l'inverse de celle de la 850 qui est plus brutale.
Les (plus ou moins) roulantes :
- la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
- le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
- le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
- le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km
Et 2 court sur pattes
