25-08-2012, 23:12:20
Je ne sais pas si il existe un tuto, mais j'ai eu à effectuer l'opération de "degarnissage" sur un 700 et ma 900. De tête, c'est très simple.
La seule astuce est de se baisser et regarder le dessous de la portière, on y découvre 3 ou 4 clips de maintient (couleur rouge je crois) qu'il faut expulser vers le bas (en direction du sol) avec un tourne-vis plat. Ceci libère le bas de la garniture.
Ensuite il faut faire glisser horizontalement le cache haut-parleur (en direction du tableau de bord). Je pense qu'il n'est pas utile d'enlever le haut-parleur.
Reste à déclipser la console de commande des vitres électriques et des rétros qui laisse apparaître des vis, idem pour la poignée d'ouverture de porte.
Reste à empoigner l'ensemble en l'écartant du bas de la portière et le tirant vers le haut. Des connecteurs électriques sont enfin accessibles pour libérer complètement la garniture.
Opérations non exhaustives, ce sont des souvenirs "de tête". Mais l'opération ne m'avait pas semblé complexe contrairement à d'autres véhicules.
Si tu as un problème de condamnation centralisée, il est possible qu'un conducteur du faisceau de passage de porte soit endommagé, bien que le câblage Volvo vieillisse extraordinairement bien sur ces modèles.
Pour le reste, d'autres auront peut-être un meilleur retour d'expérience, n'ayant pas été confronté à ce problème.
La seule astuce est de se baisser et regarder le dessous de la portière, on y découvre 3 ou 4 clips de maintient (couleur rouge je crois) qu'il faut expulser vers le bas (en direction du sol) avec un tourne-vis plat. Ceci libère le bas de la garniture.
Ensuite il faut faire glisser horizontalement le cache haut-parleur (en direction du tableau de bord). Je pense qu'il n'est pas utile d'enlever le haut-parleur.
Reste à déclipser la console de commande des vitres électriques et des rétros qui laisse apparaître des vis, idem pour la poignée d'ouverture de porte.
Reste à empoigner l'ensemble en l'écartant du bas de la portière et le tirant vers le haut. Des connecteurs électriques sont enfin accessibles pour libérer complètement la garniture.
Opérations non exhaustives, ce sont des souvenirs "de tête". Mais l'opération ne m'avait pas semblé complexe contrairement à d'autres véhicules.
Si tu as un problème de condamnation centralisée, il est possible qu'un conducteur du faisceau de passage de porte soit endommagé, bien que le câblage Volvo vieillisse extraordinairement bien sur ces modèles.
Pour le reste, d'autres auront peut-être un meilleur retour d'expérience, n'ayant pas été confronté à ce problème.