Salut à tous, je viens de m'inscrire car possesseur depuis peu d'une V40 2.0 16V de 1999 PHASE 1 équipée GPL d'origine Necam Koltec (mais impossible à vérifier).
Achetée à l'arrache suite à une vilaine saloperie que m'a fait ma Mégane Estate 1.5 DCI 85, le fameux coup de l'injection complète à refaire, je maudis Renault depuis cette aventure et n'achèterais plus français, lol.
Et bien j'en suis super content, achetée à 198000 KM pour 1000€, elle avait été un peu maltraitée (carrosserie un peu rayée + entretien limite) mais fut réhabilitée par mes soins, j'en suis à 240000 KM aujourd'hui, j'ai revu moi-même toute la partie GPL (révision distrib, vapo, moteur pas-à-pas, filtre) ce qui m'a permis de résoudre tout un tas de petits problèmes.
Donc si vous avez des questions sur les merdouilles GPL, j'ai pleins d'explications en stock, lol.
Désormais j'apporte un soin particulier en ce qui concerne l'allumage, et c'est trop bon, ça marche au poil comme une horloge.
Me reste plus que les amortisseurs AR, courroie distrib (mon ptit garagiste m'a fait un devis à 400€, cool) et embrayage (devis à 600€) d'ici quelques temps.
Et pour finir un peu d'esthétique (phares, cligno, calandre phase 2) et un tour chez le carrossier.
J'oubliais, voici les petites maladies liées à ce modèle que j'ai pu rencontrer: silent-blocs barre stabilisatrice HS à 220000 KM, et direction qui tire à droite à cause d'un étrier de frein un peu grippé. C'est tout
Tout ça pour dire:
Longue vie au forum!!! A+
Achetée à l'arrache suite à une vilaine saloperie que m'a fait ma Mégane Estate 1.5 DCI 85, le fameux coup de l'injection complète à refaire, je maudis Renault depuis cette aventure et n'achèterais plus français, lol.
Et bien j'en suis super content, achetée à 198000 KM pour 1000€, elle avait été un peu maltraitée (carrosserie un peu rayée + entretien limite) mais fut réhabilitée par mes soins, j'en suis à 240000 KM aujourd'hui, j'ai revu moi-même toute la partie GPL (révision distrib, vapo, moteur pas-à-pas, filtre) ce qui m'a permis de résoudre tout un tas de petits problèmes.
Donc si vous avez des questions sur les merdouilles GPL, j'ai pleins d'explications en stock, lol.
Désormais j'apporte un soin particulier en ce qui concerne l'allumage, et c'est trop bon, ça marche au poil comme une horloge.
Me reste plus que les amortisseurs AR, courroie distrib (mon ptit garagiste m'a fait un devis à 400€, cool) et embrayage (devis à 600€) d'ici quelques temps.
Et pour finir un peu d'esthétique (phares, cligno, calandre phase 2) et un tour chez le carrossier.
J'oubliais, voici les petites maladies liées à ce modèle que j'ai pu rencontrer: silent-blocs barre stabilisatrice HS à 220000 KM, et direction qui tire à droite à cause d'un étrier de frein un peu grippé. C'est tout
Tout ça pour dire:
Longue vie au forum!!! A+