7 places pour un V70 1998 ?

[Gorgio240]

Heureusement, les modes de fonctionnements européens ne sont pas une recopie du modèle français. Le fonctionnement de l'UE c'est plutôt "tout ce qui n'est pas interdit est autorisé" d’où l'avalanche de normes pour restreindre l'imagination. En France, on a plutôt le fonctionnement inverse "Tout ce qui n'est pas autorisé est interdit" et rajoute les couches d'interdictions de l'UE sans en rajouter les autorisations.

Pour en revenir aux cartes grises, notre ex "Service des Mines" aujourd'hui DRIRE et demain DREAL se charge de vérifier la conformité de ta voiture par rapport aux droits en vigueur (européen et français). En théorie, tu as le droit de modifier ta voiture comme bon te le semble mais il te faut absolument faire valider tes modif par la DRIRE pour pouvoir faire inscrire ca dans ta carte grise et assurer ta voiture. Dans la vrai vie, c'est très compliqué vu la tonne d'article de loi et qui se contredisent plus ou moins. Le sentiment général est de ne presque jamais accepter les modifs faites à une voiture de série de peur d'ouvrir la boite de pandore, de compliquer la tache des assureurs, policiers, experts automobiles et autre sécurité routière.

Bref un système qui convient bien a beaucoup de monde ou l'immobilisme en vigueur évite de prendre des responsabilités.

En France, si par exemple, tu chausses ta 850 de jantes de 18 pouces et que cette monte n'a pas été demandé par Volvo lors de la réception aux Service des Mines à l’époque de la sortie de la voiture, tu te retrouve en infraction vis a vis du code de la route et du code des assurances. En cas d'accident, tu verra ta responsabilité engagé a cause de ces jantes au prétexte que ta voiture n'est pas conforme. Un bon moyen pour ton assureur de ne pas indemniser... Absurde non ?