Chaud pour Volvo 240 diesel

[TheLB39]

Bon alors ton moteur il avait quoi au juste?

Bon, dans ce forum d'analfabaites, il y en a au moins un qui s'intéresse aux sciences et techniques .
Ben, c'est tout con ce qu'il s'est passé, le tuyau de reniflard (400 mm de longeur) était plein de mayonnaise, évidemment gelée à -14°C, du coup avec ce bouchon dur comme de la pierre, le moteur est monté est pression et "clac" le joint caoutchouc du cache culbu a lâché. Si elle avait disposée d'un petit temps de chauffe en statique, surement qu'on aurait évité l'instructive anecdote .

La présence de mayonnaise n'est pas inquiètante ou signe de joint de culasse, preuve en est mes Moto Guzzi qui, bien que refroidies par air, ont l'intérieur des cache-culbus enduits d'une épaisse couche de "mayo" en 3000 bornes (fréquence de règlage du jeu aux soupapes + vis platinées), d'autant plus si roulage à la saison humide. Je pense que le BRONSCLO doit bien connaitre également le phénomène, Guzziste qu'il est.