quand l'indice thermique des bougies est trop haut, tu peux avoir des ratées voir, au pire, des trous dans les pistons 
. dans ton cas, les bougies montées, sont les bougies distribuées par le constructeur, donc, no problémo. après, un faisceau ht en fin de vie, peut avoir des fuites électriques qui altèrent le bon fonctionnement, mais surtout les démarrage par temps froid ou humide. une sonde de température de ldr défectueuse, peut envoyer des mauvaises infos au calculo, et dans se cas, il se met en sécurité. idem pour la lambda. en fait plein de pistes, c'est pour cela que je te dis qu'il est préférable de faire par étape pour éliminer les sources possibles une par une, jusqu'a trouver la solution. de plus, ça te permet de faire des économies, car bien souvent, c'est une merdouille a 3 euros qui déconne 
. dans ton cas, les bougies montées, sont les bougies distribuées par le constructeur, donc, no problémo. après, un faisceau ht en fin de vie, peut avoir des fuites électriques qui altèrent le bon fonctionnement, mais surtout les démarrage par temps froid ou humide. une sonde de température de ldr défectueuse, peut envoyer des mauvaises infos au calculo, et dans se cas, il se met en sécurité. idem pour la lambda. en fait plein de pistes, c'est pour cela que je te dis qu'il est préférable de faire par étape pour éliminer les sources possibles une par une, jusqu'a trouver la solution. de plus, ça te permet de faire des économies, car bien souvent, c'est une merdouille a 3 euros qui déconne