06-09-2013, 22:19:06
Poreuse : que l'air entre dans la conduite d'essence et prenne la place de l'essence. Résultat, au démarrage, il faut attendre quelques tours de démarreur pour que l'essence reprenne sa place. Sinon, pas de danger.
Cela dit, vu la pression qu'il y a dans les durites, c'est clair que si elles sont poreuse, elles pourraient laisser passer l'essence lorsque le moteur fonctionne ; et là, il peut y avoir danger.
Restent donc le filtre (ce qui est le plus facile à changer et moins onéreux) et un mauvais fonctionnement de la pompe. Il faut procéder par étape.
Cela dit, vu la pression qu'il y a dans les durites, c'est clair que si elles sont poreuse, elles pourraient laisser passer l'essence lorsque le moteur fonctionne ; et là, il peut y avoir danger.
Restent donc le filtre (ce qui est le plus facile à changer et moins onéreux) et un mauvais fonctionnement de la pompe. Il faut procéder par étape.
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975