13-12-2013, 14:24:53
(Modification du message : 13-12-2013, 22:47:51 par marcovaldo.)
volvo 240 break diesel 1991
480 000kms
bonjour je voulais vous faire part d'un soucis que j'ai depuis 2 mois sur ma volvo:
je viens de faire faire la distri et changement de toutes les courroies accessoires
DA
alternateur
les premieres ont lachées au bout de 1300kms j'ai du faire intervenir un autre garage qui m'a changées les 2 courroies elles ont tenues 600kms
c' est pas normal et je cherche des infos précises sur les 2 modèles et réfs de courroies a installer dessus
et surtout quel chemin enprumté?
le premier montage de septembre était le suivant:
alternateur poulie accessoire
da pompe a eau poulie accessoire
suite a se montage 2 garagistes m'ont dit qu'il y avait de l'angle de le passage des courroies et qu'elles etaient trop fine également.....
le deuxième montage etait le suivant:
da pompe a eau
alternateur poulie accessoire pompe a eau
je suis perdu au secour help!!!
mon assureur m'a conseillé de faire un courrier recommandé pour demandé au garagiste de prendre en charge le pb.....
mais j'aimerais comprendre la raison de ses casses car cela ne m'est jamais arrivé auparavent.est ce quelqu'un aurait le schéma de passage des courroies accessoires?ainsi que les réfs des dit courroies?
j'ai eu plusieurs versions différentes.....
quelqu'un aurait il une idée pour corriger le pb:
poulie usées?
axes défectueux?
silent bloc pompe DA HS?
voila j'ai aussi d'autre sujets ouverts concernant ma voiture car je cumule plusieurs problemes differents et commence a me demander si je vais pouvoir continuer a la remettre en état.
MERCI D4AVANCE POUR LES CONSEILLES ET INFOS!
-----------------------------------
Édit Marcovaldo : déplacé dans une rubrique plus appropriée.
480 000kms
bonjour je voulais vous faire part d'un soucis que j'ai depuis 2 mois sur ma volvo:
je viens de faire faire la distri et changement de toutes les courroies accessoires
DA
alternateur
les premieres ont lachées au bout de 1300kms j'ai du faire intervenir un autre garage qui m'a changées les 2 courroies elles ont tenues 600kms
c' est pas normal et je cherche des infos précises sur les 2 modèles et réfs de courroies a installer dessus
et surtout quel chemin enprumté?
le premier montage de septembre était le suivant:
alternateur poulie accessoire
da pompe a eau poulie accessoire
suite a se montage 2 garagistes m'ont dit qu'il y avait de l'angle de le passage des courroies et qu'elles etaient trop fine également.....
le deuxième montage etait le suivant:
da pompe a eau
alternateur poulie accessoire pompe a eau
je suis perdu au secour help!!!
mon assureur m'a conseillé de faire un courrier recommandé pour demandé au garagiste de prendre en charge le pb.....
mais j'aimerais comprendre la raison de ses casses car cela ne m'est jamais arrivé auparavent.est ce quelqu'un aurait le schéma de passage des courroies accessoires?ainsi que les réfs des dit courroies?
j'ai eu plusieurs versions différentes.....
quelqu'un aurait il une idée pour corriger le pb:
poulie usées?
axes défectueux?
silent bloc pompe DA HS?
voila j'ai aussi d'autre sujets ouverts concernant ma voiture car je cumule plusieurs problemes differents et commence a me demander si je vais pouvoir continuer a la remettre en état.
MERCI D4AVANCE POUR LES CONSEILLES ET INFOS!
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Édit Marcovaldo : déplacé dans une rubrique plus appropriée.
volvo 240 break diesel
mise en service 10/04/1991
environ 480 000 KMS
moteur et boite plutot 230 000kms