XC70 D5 185 BVA Summum de 2006 - N°3

[Charles25]

Bonjour à tous, je m'appelle Charles, 33 ans, papa de 2 petits garçons et passionné de ski et Kitesurf. Je possède une Subaru 2.5 XT et je viens d'acquérir une V70 II T5 de 2000 avec 201000 km.

Nous avions besoin d'une deuxième voiture pour moi, et le cahier des charges était simple : 250ch, break, boite automatique et toit ouvrant. Après quelque temps de recherche, mon choix s'est limité à deux modèles : Saab 9-5 Aéro et Volvo V70. J'en trouve 3 à vendre sur leboncoin mais seulement une près de chez moi. Je vais la voir du côté de Nancy.

La voiture n'est pas dans un super état carrosserie. Les baguettes ont été repeintes à la bombe, et il y a des traces de coulures sur l'aile avant gauche. L'aile arrière droite a frotté, et le pare choc arrière est abimé et devra certainement être changé. Les rétroviseurs ont le vernis qui s'en va.

On passe à l'intérieur : une odeur de tabac, des marques de peinture dans le coffre et sur le ciel de toit, un gros nettoyage à faire, des sièges en cuir patiné par la saleté, les moquettes intérieures très sales. Depuis le coffre je m'aperçois que les garnitures plastiques sont cassées vers le milieu au dessus des filets de coffre, et il manque un cache à l'arrière D qui permet l'accès au clignotants.

On passe à l'essai routier : tout d'abord en tant que passager, le conducteur me fait un parcours routier assez varié ce qui me permet de bien écouter les différents bruits : je constate que la ligne d'échappement touche quelque part. Pas d'autre bruits suspect. J'essaye à mon tour, bien calé dans le fauteuil en cuir. Aucune vibration, aucun bruit suspect autre que celui de la ligne, cela me conforte.

Un tour vite fait sous le capot : je remarque juste que la mousse phonique du fond du moteur est arrachée par endroit et je ne constate rien de suspect.
Coup d'œil sur le dernier CT / carnet / factures : silencieux d'échappement détérioré (à été réparé), plaquettes et disques avant (remplacés sur facture) / suintement d'huile, flexibles de freins usure prononcé AVG AVD.
Dans le carnet, seulement 2 factures d'entretien des 11 ans et 12 ans avec les tampons associés.

Je décide tout de même de l'acheter 3500€ en connaissance de cause, sachant que je serai la 4ème main, la distribution aurait 3 ans et demi.

On règle les papiers et Go contact on rentre à la maison.

Premier trajet : Nancy - Strasbourg
Je quitte tranquillement Nancy, ma femme me suivant avec la Subaru. Confortablement affalé dans les canapés avant, je joue avec la boite automatique, les commandes de radio et le régulateur. Que dire un vrai régal cette auto : ça se roule facile, un vrai confort et malgré un intérieur sale, je ne regrette pas.
S'en vient les petits trucs que l'on découvre en plus : commodo de clignotant qui marche aléatoirement lorsqu'on veut tourner à D, antibrouillards qui ne marchent pas, un feu de position HS, le rétro conducteur qui vibre et défaut ABS/STC aléatoire au tableau de bord.

Malgré tout je suis heureux et content de mon achat, c'est une superbe voiture.
Place aux quelques photos que j'ai déjà faite :

Photos extérieures :







Le cœur de la bête :



Photos intérieures :





Photos des défauts en vrac :












La suite au prochain numéro avec la liste de tout ce que j'ai à refaire et à faire.

Màj du 22 juin 2014

Prioritaire :
Carte Grise => Fait
Commodo de clignotant à changer => Trouvé sur la bay et reçu. Reste plus que l'installation et installé Fait
Antibrouillards qui ne fonctionnent pas => forcément sans ampoules et non branchés ça marche pas. Maintenant ça marche (et un défaut du CT en moins) Fait
Changement des ampoules phares/clignotant car ce n'éclaire pas assez la nuit => Fait
Nettoyage intérieur à fond => démarré mais y a du taff Fait
Cache d'accès au clignotant ARD manquant à trouver => commandé chez Volvo Fait
Changement rétroviseur conducteur et glace rétro => trouvé sur le coincoin en attente de réception Fait
Plastique cassé à l'arrière des sièges => Commandé chez Volvo. Reçu. Fait
Fuite d'huile côté gauche du moteur => si vous avez des conseils je suis preneur. Je vais déjà tout nettoyer et après on avisera. Nettoyé à fond et aucune fuite visible en 1 semaine. A continuer de surveiller. Fuite trouvée : joint de couvre culasse
Flexible de frein aviation (signalés détériorés au CT sur l'avant donc tant qu'à faire) => Commandé chez Street Motorsport, reçu. Reste à commander le liquide et à installer
Clignotant latéraux fêlés à remplacer
Ligne inox (signalé défectueux au CT et une réparation a été faite à la cowboy maintenant le silencieux touche le PC arrière et donc quitte à changer)
Défaut intermittent ABS / STC => si vous avez des conseils
Remontée de la vitre conducteur qui redescend de manière intermittente
Défaut intermittent d'émission => Pistes à explorer ?
Support Antibrouillard D cassé => A recoller avec de la colle epoxy

Au plaisir de vous lire

Charles