29-05-2014, 10:53:24
ça fonctionne avec la pression d'huile moteur, tu as une électrovanne (le vvt) qui injecte de l'huile dans le corps de la poulie variable, par le centre de l'aac (qui est creux à son extrémité) et des conduits sur le tour (en gros c'est comme un piston avec ses segments qui font l’étanchéité entre les conduits) c'est sensé modifier l'ouverture des soupapes d'échappement (sur les turbo, si je ne me trompe pas sur les atmo c'est à l'admission) et ainsi moins polluer et moins consommer, et quand ça marche pas c'est une belle m**** et ça coûte une blinde