Commence par t'offrir de nouveaux carreaux, Saville 
!
Avant de casser le nourrin, sur ton topic dédié "mastervac", je t'avais invité à regarder d'abord l'état de la durit de dépression (vide) partant de l'admission vers le servo-frein.
Je rajoûte ceci: ne pas se fier à sa bonne mine apparente, car une porosité minime suffit à durcir ta pédale de frein.
Donc, à t'inquiéter
: gaffe à ta griffe du lion sur le front !
!Avant de casser le nourrin, sur ton topic dédié "mastervac", je t'avais invité à regarder d'abord l'état de la durit de dépression (vide) partant de l'admission vers le servo-frein.
Je rajoûte ceci: ne pas se fier à sa bonne mine apparente, car une porosité minime suffit à durcir ta pédale de frein.
Donc, à t'inquiéter
: gaffe à ta griffe du lion sur le front !
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