15-09-2014, 07:41:04
(Modification du message : 15-09-2014, 07:44:33 par ferdinotch.)
Pour la graisse, la ATE de chez Skandix est une valeur sure.
Pour la roue qui se bloque immédiatement il faut vérifier :
Si l'étrier n'est pas bloqué
Si le flexible est bien libre dans les deux sens. (difficile a voir, le mieux c'est de la changer en cas de doute).
si les roulements sont bon (en sortant l'étrier bien sur).
Parfois ce peut être le cardan qui bloque.
Pour la roue qui se bloque immédiatement il faut vérifier :
Si l'étrier n'est pas bloqué
Si le flexible est bien libre dans les deux sens. (difficile a voir, le mieux c'est de la changer en cas de doute).
si les roulements sont bon (en sortant l'étrier bien sur).
Parfois ce peut être le cardan qui bloque.
V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM