09-12-2014, 10:02:53
Coucou !
Merci pour l'info. Je ne connais pas bien le D5 Euro4.
Du coup le souci de JMF, c'est évidemment pas ça.
Pas d'autres idées à proposer
Merci pour l'info. Je ne connais pas bien le D5 Euro4.
(25-11-2014, 09:10:19)Hector a écrit : Pour ma part je pencherais plutôt du côté de la grosse durite d'admission tout de suite à l'entrée du turbo. C'est la pièce réf. 30636854.
Bon ça, c'est pour un D5 Euro3 alors qu'en 2006 il me semble que le D5 est Euro4. A toi de vérifier si l'admission au turbo est la même sur les 2 versions.
Du coup le souci de JMF, c'est évidemment pas ça.
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