16-12-2014, 22:08:47
Pour ce qui est de la côte des 240, je pense qu'elle montera, les Volvo ont une image, surtout en break, mais c'est vrai que les tarifs affichés sont souvent excessifs (ou me semblent comme tels). Comme je l'avais dit sur mon post de présentation (de moi-même et de ma 740 TD), je me suis amusé à faire la moyenne des kilométrages et des prix des 740/760/940/960.
Pour la grosse centaine de modèles Diesel en vente quand j'ai fait ça il y a 10 jours, la moyenne des kilométrages est de 365000km pour un tarif moyen affiché de 1490€.
Ceci dit, pour les Mercedes comparables (W123, W124 et W201), le kilométrage moyen est de 306000km et le prix moyen est de 2300€. En outre, la plupart sont des atmosphériques, sans CT, avec souvent des cartes grises en retard. Ce qui les rend encore plus excessives à mes yeux.
Concernant la spéculation sur les youngtimers, le phénomène est effectivement en pleine expansion, entre le journal (que je trouve très bien fait et qui n'a pas négligé les Volvo) et les différents sites et forums rassemblant souvent un tas de bouses sportivisées ou de sportives embousées.
Après, il n'est pas interdit de faire des bons coups et de tenter de revendre plus cher après s'être fait plaisir. J'ai acheté une Mercedes 200 W123 très propre il y a 2 ans pour 1000€, une Autobianchi A112 saine et roulant comme il faut il y a 6 mois pour 500€, une rarissime W126 560SE il y a 5 ans pour 1500€ et je le concède, je tenterai de les vendre plus cher que ça, au prix qui me semblera justifié et qui sera peut-être inférieur au prix du marché, qui sait?!
Après ce HS sur les tarifs et le boom des youngtimers, j'avoue que tous les commentaires sur le D24 me laissent dubitatifs. J'entends souvent dire qu'il est fragile, qu'il est plus cher à entretenir qu'un essence, pourtant, quand je vois les kilométrages atteints, il faut croire que beaucoup sont rincées... Alors que ces voitures ont la réputation d'être des monstres de robustesse.
Mais ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, je ne suis pas un ultra partisan de la pompe à jaune qui ne jure que par la prétendue fiabilité supérieure des Diesel! Je connais aussi la robustesse des "bons" essence.
Pour la grosse centaine de modèles Diesel en vente quand j'ai fait ça il y a 10 jours, la moyenne des kilométrages est de 365000km pour un tarif moyen affiché de 1490€.
Ceci dit, pour les Mercedes comparables (W123, W124 et W201), le kilométrage moyen est de 306000km et le prix moyen est de 2300€. En outre, la plupart sont des atmosphériques, sans CT, avec souvent des cartes grises en retard. Ce qui les rend encore plus excessives à mes yeux.
Concernant la spéculation sur les youngtimers, le phénomène est effectivement en pleine expansion, entre le journal (que je trouve très bien fait et qui n'a pas négligé les Volvo) et les différents sites et forums rassemblant souvent un tas de bouses sportivisées ou de sportives embousées.
Après, il n'est pas interdit de faire des bons coups et de tenter de revendre plus cher après s'être fait plaisir. J'ai acheté une Mercedes 200 W123 très propre il y a 2 ans pour 1000€, une Autobianchi A112 saine et roulant comme il faut il y a 6 mois pour 500€, une rarissime W126 560SE il y a 5 ans pour 1500€ et je le concède, je tenterai de les vendre plus cher que ça, au prix qui me semblera justifié et qui sera peut-être inférieur au prix du marché, qui sait?!
Après ce HS sur les tarifs et le boom des youngtimers, j'avoue que tous les commentaires sur le D24 me laissent dubitatifs. J'entends souvent dire qu'il est fragile, qu'il est plus cher à entretenir qu'un essence, pourtant, quand je vois les kilométrages atteints, il faut croire que beaucoup sont rincées... Alors que ces voitures ont la réputation d'être des monstres de robustesse.
Mais ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, je ne suis pas un ultra partisan de la pompe à jaune qui ne jure que par la prétendue fiabilité supérieure des Diesel! Je connais aussi la robustesse des "bons" essence.