Ohlà, vous engueulez pas pour si peu...
Je fantasme sur ce coupé, et je ne suis pas sûr de vouloir d'un V6 boiteux...
Il va falloir que je fasse un choix drastique et n'acquérir qu'une seule auto à plus de 5000 € et comme ce châssis n'est plus de la première jeunesse, ça ne va pas être ma première option.
Ca sera Mammouth ou XC70 pour la Russie (et la France lorsque je le pourrais faire le voyage) et une rougne en ready-stead à demeure en France (je suis sur la trace d'un 850 ou d'une Saab 900 pour ça).
Je ne vais pas pouvoir assumer trois engins, dont deux à plus de 5000 euros, et surtout, je ne vois pas une 780 servir de carrosse occasionnel, stationnant sur un Parking sous bâche, et non protégée des éléments. Ca va la flinguer...
Non... j'adore son côté "high-end" du design square-box de l'époque, mais là, au maximum je pourrais en profiter durant six mois avant de partir en exil.
Ca ne serait pas raisonnable.
A moins que, à moins que, dans ces six mois, je rebondisse pour pouvoir me payer un garage chauffé avec bulle pressurisée et tout le toutim.
Mais on change de dimension.
Il faut déjà que je vende mes autos actuelle, désormais pas adaptées à ce que je vais devoir faire... et surtout qui immobilisent un capital trop important.
Je fantasme sur ce coupé, et je ne suis pas sûr de vouloir d'un V6 boiteux...
Il va falloir que je fasse un choix drastique et n'acquérir qu'une seule auto à plus de 5000 € et comme ce châssis n'est plus de la première jeunesse, ça ne va pas être ma première option.
Ca sera Mammouth ou XC70 pour la Russie (et la France lorsque je le pourrais faire le voyage) et une rougne en ready-stead à demeure en France (je suis sur la trace d'un 850 ou d'une Saab 900 pour ça).
Je ne vais pas pouvoir assumer trois engins, dont deux à plus de 5000 euros, et surtout, je ne vois pas une 780 servir de carrosse occasionnel, stationnant sur un Parking sous bâche, et non protégée des éléments. Ca va la flinguer...
Non... j'adore son côté "high-end" du design square-box de l'époque, mais là, au maximum je pourrais en profiter durant six mois avant de partir en exil.
Ca ne serait pas raisonnable.
A moins que, à moins que, dans ces six mois, je rebondisse pour pouvoir me payer un garage chauffé avec bulle pressurisée et tout le toutim.
Mais on change de dimension.
Il faut déjà que je vende mes autos actuelle, désormais pas adaptées à ce que je vais devoir faire... et surtout qui immobilisent un capital trop important.
SRW (<= heavenly white and red, indeed)
S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF!
C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse.
S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage.
780 ça a failli faillir.