salut à tous! l'été est revenu, la 240 est ressortie du garage, les problèmes recommencent..
j'ai des problèmes en série sur le circuit de refroidissement: d'abord une durite qui fuit au niveau d'un collier - je réduis et je refixe. puis une deuxième, 1 semaine plus tard, ça gicle le circuit s'est quasiment vidé.. même opération, je fais 200km et c'est la première qui se met à refuire.. bref je finis par changer les deux durites en question et aujourd'hui je m'aperçois que la température frôle de nouveau le rouge. j'ouvre et ça goutte encore, cette fois ça semble venir de la pompe à eau (en tout cas ça coule au bas du cache-courroie de distrib). je me demande s'il n'y a pas un problème de surpression dans le circuit, 2 durites + une pompe ça fait beaucoup en 15 jours quand même? ça pourrait venir d'où sinon?
rq1: à priori il n'y a pas d'eau dans l'huile, ça à l'air normal au niveau du bouchon d'huile en tout cas
rq2: pas de fuite à froid, ça commence à goutter uniquement moteur chaud (quand il y a de la pression dans le circuit)
toute piste est la bienvenue!
merci d'avance!
j'ai des problèmes en série sur le circuit de refroidissement: d'abord une durite qui fuit au niveau d'un collier - je réduis et je refixe. puis une deuxième, 1 semaine plus tard, ça gicle le circuit s'est quasiment vidé.. même opération, je fais 200km et c'est la première qui se met à refuire.. bref je finis par changer les deux durites en question et aujourd'hui je m'aperçois que la température frôle de nouveau le rouge. j'ouvre et ça goutte encore, cette fois ça semble venir de la pompe à eau (en tout cas ça coule au bas du cache-courroie de distrib). je me demande s'il n'y a pas un problème de surpression dans le circuit, 2 durites + une pompe ça fait beaucoup en 15 jours quand même? ça pourrait venir d'où sinon?
rq1: à priori il n'y a pas d'eau dans l'huile, ça à l'air normal au niveau du bouchon d'huile en tout cas
rq2: pas de fuite à froid, ça commence à goutter uniquement moteur chaud (quand il y a de la pression dans le circuit)
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