[780] La brique mi-vache sacrée italienne, le retour.

[gco]

Ton sujet m’intéresse, puisque j'ai deux 780 : la première, provenance US, la seconde est française.

Les phares sont totalement différents :
(en haut, modèle Euro, en bas modèle US)





En éclaté, ça donne ça :




Euro :





Les connecteurs électriques ne sont pas les mêmes, on arrive à les différencier sur les 2 schémas ci-dessus.

De mon côté, ma 780 US a été remontée avec une façade Euro avant que je l'achète (phares + clignos).
J'ai dégoté 2 clignos US neufs et 2 phares neufs US pour la remettre d'origine, mais je dois voir tout ce qui est électricité avant.

Les clignos sont également différents :

Euro :




US, avec une seconde lampe :




Concernant les relais sur la version Euro :





Concernant les relais sur la version US :








En bref, modèle Européen :
- relais clignotant : 1363786 (jusqu'en 1987), 1396437 (à partir de 1988)
- relais projecteur : 1259925

Modèle USA :
- relais clignotant : 9442468 (jusqu'en 1987), 1396437 (à partir de 1988)
- relais projecteur : 1259925

Les relais ont donc l'air identiques... restent les faisceaux à modifier pour adapter des phares US sur un modèle Euro et vice-versa.


Pour trouver les feux et/ou clignotants : Craigslist, eBay, et surtout, Tradera. Ça se trouve bien en occasion, parfois les vendeurs abusent un peu sur les prix.
Mais pour une 780, je rejoins l'avis de MisterVolvo, autant acheter une donneuse à côté, trop de pièces sont spécifiques aux 780.

Les clignos sont toujours dispos chez Volvo pour 150€ pièce, les phares ne l'étaient plus aux dernières nouvelles.