V70 D5 pas bien nerveuse

[arnaudbj]

C'est à voir sur place mais en général s'il y a un problème c'est pas quelque mbars qu'il va manquer. Ça saute au yeux. A la louche ça doit pousser à plus de 1000bars pour la présidé de rail et mini 1bars pour le turbo

Pour faire les tests en charge, j'imagine qu'il faut que j'embarque le portable dans la voiture et que je parte faire un bout de route.
Les tests au point mort sont-ils valables ?

1 Bars pour le turbo en relatif, donc 2 bars en absolu ?

Je viens de monitoré l'électrovanne de gestion turbo (le truc derrière la durite d'air). Celle-ci ne grimpe JAMAIS à 100%.
Elle oscille entre 10% et 60%.