Je ne sais pas sur le V70 R mais si c'est comme sur les T5, la grosse durite vient se brancher au niveau de l'admission près du boitier papillon.
J'avais oublié de la rebrancher sur la mienne et j'avais évidemment les memes symptomes (bruit d' air, ralenti instable)
![[Image: vacuum-diagrams-850-evap.jpg]](http://images.matthewsvolvosite.com/vacuum-diagrams-850-evap.jpg)
![[Image: 850-s70-vacuum-hose-routing.jpg]](http://www.matthewsvolvosite.com/images/850-s70-vacuum-hose-routing.jpg)
J'avais oublié de la rebrancher sur la mienne et j'avais évidemment les memes symptomes (bruit d' air, ralenti instable)
Actuelles : Volvo 850 T5 1994, Toyota Auris II HSD , DS3 vti 120
Anciennes :Fiat coupé T16, Lancia beta 78, Bmw 320 E21, Bmw 330D E46, Bmw 323 ti sport edition, Volvo S60 2.4D, Porsche 968 Targa Tiptronic, Austin mini 1000 (stage1), C5 Tourer V6 HDI