freaks in volvo

[binjenvolvo]

Bon ca y est, on a changé la courroie,mais on a eu un gros problème de calage sur la pompe a injection!
(je pense que: )
J'ai fais faire un tour au moteur en enlevant la poulie damper, alors qu'on avait enlever la courroie arbre a cames/pompe a injection,et donc la voiture ne voulait plus démarrer.
On a monter le comparateur, brancher la balise obd, rien a faire pour démarrer, si on démarre pas sur le bon cylindre le moteur démarre pas!!!
Donc aprés avoir trouvé ma connerie, on a recaler le moteur , et régler la pompe a injection au pifomèttre , et là ca a bien démarrer ,mais avec une grosse fumée blanche a l'échappement (manque d'avance a la pompe a injection).
On a appeller le service technique VAG a Paris, qui nous donnent la valeur a 0.27,( sans meme savoir sur quel injecteur commence le cycle!!)
On a donc remonter le comparateur, et caler la pompe a injection a 0.27(manque encore d'avance),on est passer a 0.30, puis a 0.50, puis au pif au dessus.
Résultat : la voiture tourne bien,mais il y a le voyant moteur orange qui s'allume, et un message en italien qui dis qu'il faut faire la révision moteur.
De plus j'ai pus régler le problème de voyant airbag, mais maintenant le loquet de la portière arrière droite ne fonctionne plus qu'en manuel et la serrure de la porte conducteur ne fonctionne plus(pas moyen de tourner la clef).
Donc voici mes questions:
-Es que quelqu'un connait la valeur exacte pour régler la pompe a injection au comparateur?
-Comment accéder aux codes défaut manuellement ? (je ne retrouve plus le topic sur le forum)
-Pourquoi ma serrure ne marche plus et l'autre déconne ? (alors qu'avant avoir brancher le diag tout fonctionner nikel)

j'aime pas l'électronique, ca finis toujours par déconner, mais y'en a partout depuis 2000! en K,merci!