17-05-2016, 22:07:09
(Modification du message : 17-05-2016, 22:10:32 par Tber.
Raison de la modification: fautes
)
Salut à tous,
Petit soucis similaire sur ma S80 D5 de 2003...
Lors d'un départ après un péage en poussant un peu les rapports perte de puissance et allumage voyant réparation moteur demandé, je branche mon petit boitier BIP.... en wifi avec l'appli qui va bien et je vois le code panne P0244 "électrovanne de décharge du turbo A - problème de performance/de limite".
Je reset le défaut et je roule sans soucis, rebelote sur une demande de puissance dans une montée.
Je creuse le pb à tête reposée et après fouillé sur divers forum (je suis même tombé sur des réponses que j'avais donné il y a quelque temps....mdr).
Bref je me lance dans une vérif du circuit à dépression (à noter que je trouvais les freins pas top également)
J'utilise une petite pompe à dépression avec un mano:
-je me branche sur les 2 silent bloc pas de soucis
-je me branche sur la capsule du turbo pas de perte et la vanne bouge bien
-je me branche direct sur la pompe à dépression de la voiture pas de perte non plus
Par contre quand je joue avec les raccords souple j'ai une perte au niveau de l'électrovanne des silent bloc (celle fixée sur le boitier filtre à air), je pense que les petites durites coudées fatigues avec le temps.
J'ai remonté tout ça avec des tyraps et plus de soucis et retour de vrai frein (j'ai fait la même sur les durites du servo frein avec la capsule anti retour).
Je vais donc changer tout les raccords coudés et les durites souples prochainement car les élastomère doivent être fatigués.
Voilà si ça peut t'aider.
Petit soucis similaire sur ma S80 D5 de 2003...
Lors d'un départ après un péage en poussant un peu les rapports perte de puissance et allumage voyant réparation moteur demandé, je branche mon petit boitier BIP.... en wifi avec l'appli qui va bien et je vois le code panne P0244 "électrovanne de décharge du turbo A - problème de performance/de limite".
Je reset le défaut et je roule sans soucis, rebelote sur une demande de puissance dans une montée.
Je creuse le pb à tête reposée et après fouillé sur divers forum (je suis même tombé sur des réponses que j'avais donné il y a quelque temps....mdr).
Bref je me lance dans une vérif du circuit à dépression (à noter que je trouvais les freins pas top également)
J'utilise une petite pompe à dépression avec un mano:
-je me branche sur les 2 silent bloc pas de soucis
-je me branche sur la capsule du turbo pas de perte et la vanne bouge bien
-je me branche direct sur la pompe à dépression de la voiture pas de perte non plus
Par contre quand je joue avec les raccords souple j'ai une perte au niveau de l'électrovanne des silent bloc (celle fixée sur le boitier filtre à air), je pense que les petites durites coudées fatigues avec le temps.
J'ai remonté tout ça avec des tyraps et plus de soucis et retour de vrai frein (j'ai fait la même sur les durites du servo frein avec la capsule anti retour).
Je vais donc changer tout les raccords coudés et les durites souples prochainement car les élastomère doivent être fatigués.
Voilà si ça peut t'aider.
S80 D5 163cv 2003 (vendue)
V70 D5 185cv 2008
Jaguar XK8 1999
Coccinelle 1200 1973