06-05-2017, 10:23:50
La rengaine habituelle de l'EGR bouché, c'est bien mignon, mais il semblerait qu'en l'occurrence ce ne soit pas la bonne piste.
Si on lit la réponse de Bruno dans le post mis en référence, faudrait plutôt commencer par contrôler l'étanchéité du circuit de suralimentation.
Donc, contrôler toutes les durites turbo-intercooler-admission d'une part, puis d'autre part contrôler que l'intercooler tient la pression et n'est pas fissuré.
Si on lit la réponse de Bruno dans le post mis en référence, faudrait plutôt commencer par contrôler l'étanchéité du circuit de suralimentation.
Donc, contrôler toutes les durites turbo-intercooler-admission d'une part, puis d'autre part contrôler que l'intercooler tient la pression et n'est pas fissuré.