24-05-2017, 09:31:06
On recommence 
Premièrement, avoir des trains en états, et bien sur, les réglages des trains correspondants. des amortos en états.
Ensuite, le choix des pneus, c'est fonction du prix et de trouver pour la plupart "chaussure à son pied"
Mais aussi de la qualité pour les plus "riches. 
Je viens (à titre de test) d'acheter des Michelin crossclimate 4 saisons.
Avantages:
- Pas besoins de les changer en hiver.
- Efficace sur le sec.
- Efficace sous la pluie.
- Moyen sur la neige.
- Sur la glace ............. Monter des clous.
Inconvénients:
- Pneus cher à l'achat.
- Bruyant sur route.
- Bruyant en virage.
- Usure rapide, j'ai fais 15000 km, et si j'arrive à 25000 km en les permutants, je serai content, mais je n'en rachète plus.
Savoir aussi, que les Volvos , D5 pour ma part, sont lourdes du train avant, et, un bon pneu est un plus à tous les niveau (je développe pas ....).
J'aurais aimé essayé des Conti, mais j'ai pas trouvé la dimension, suite à une bonne expérience sur une Honda accord.
J'en ai d'autres, mais pas tout en tête.
PS: J'ai essayé des Maxxis sur mon B334F, c'est une catastrophe, aucun grippe sous la pluie, j'ai fait 3 fois la purge de frein, pensant que j'avais "Merdé", avec un rond point à 4h du matin (j'allais au boulot), que j'ai du passer à gauche, parce que la configuration du terrain ne me permettait plus de passer par la droite !!!!!! (je rassure les gens, si il y avait du trafic, je serais pas arrivé comme un avion
).
Premièrement, avoir des trains en états, et bien sur, les réglages des trains correspondants. des amortos en états.
Ensuite, le choix des pneus, c'est fonction du prix et de trouver pour la plupart "chaussure à son pied"
Mais aussi de la qualité pour les plus "riches. Je viens (à titre de test) d'acheter des Michelin crossclimate 4 saisons.
Avantages:
- Pas besoins de les changer en hiver.
- Efficace sur le sec.
- Efficace sous la pluie.
- Moyen sur la neige.
- Sur la glace ............. Monter des clous.
Inconvénients:
- Pneus cher à l'achat.
- Bruyant sur route.
- Bruyant en virage.
- Usure rapide, j'ai fais 15000 km, et si j'arrive à 25000 km en les permutants, je serai content, mais je n'en rachète plus.
Savoir aussi, que les Volvos , D5 pour ma part, sont lourdes du train avant, et, un bon pneu est un plus à tous les niveau (je développe pas ....).
J'aurais aimé essayé des Conti, mais j'ai pas trouvé la dimension, suite à une bonne expérience sur une Honda accord.
J'en ai d'autres, mais pas tout en tête.
PS: J'ai essayé des Maxxis sur mon B334F, c'est une catastrophe, aucun grippe sous la pluie, j'ai fait 3 fois la purge de frein, pensant que j'avais "Merdé", avec un rond point à 4h du matin (j'allais au boulot), que j'ai du passer à gauche, parce que la configuration du terrain ne me permettait plus de passer par la droite !!!!!! (je rassure les gens, si il y avait du trafic, je serais pas arrivé comme un avion
).
Boire et laisser vivre !!!!!!