11-02-2020, 21:16:39
Bonsoir à tous,
Ce soir, je viens partager avec vous d'excellentes nouvelles : j'ai enfin récupéré ma S80V8 après presque 3 mois d'immobilisation et maintenant tout fonctionne parfaitement :
Voir mes posts précédents, où la personne du contrôle technique m'avait dit qu'il serait criminel de se séparer de cette voiture hors du commun (c'est la première fois qu'il en voyait une) et qu'il devait bien exister quelque part en France, un spécialiste et amoureux de la marque. Sur ces conseils, j'ai cherché sur internet et ai trouvé un super garage à Tours (pour les gens de la région, je recommande). C'est un spécialiste Volvo depuis très longtemps et contrairement aux concessions il répare ou fait réparer les pièces endommagées lorsque cela est possible.
Donc, je l'ai appelé, lui ai expliqué mon problème et il m'a dit qu'il a déjà rencontré ce problème sur des XC90 et qu'il travaille pour ce type de panne avec une société de Bordeaux, qui lui répare les ponts et boîtes de vitesse.
Il me fait un devis de 3250€ (rien à voir avec les presque 10 000 € que me proposaient les autres : remplacement du pont arrière et de l'Haldex).
J'accepte son offre et étant donné le montant du devis, il propose de venir chercher la voiture à Évreux gratuitement.
Le 26 Octobre, il monte la voiture sur son camion de dépannage. Nous en profitons pour parler également du problème du renvoi d'angle. Il me dit qu'il ne peut pas me l'assurer, mais que bien souvent, plutôt que de changer la pièce, il faut la démonter et changer la douille qui est à l'intérieur pour beaucoup moins cher, mais qu'il verra ce problème si le pont est correctement réparé.
Début Janvier, le pont est de retour de Bordeaux et remonté : et après essai, il n'ya plus aucun bruit.
Il s'attaque alors au renvoi d'angle et me le répare également. C'était effectivement la douille qui était HS.
Jeudi, je suis allé à Tours récupérer mon auto et en revenant sur Évreux, j'ai de nouveau pu entendre le V8 chanté et ai enfin pu profiter des 4 roues motrices (que je n'avais certainement plus lorsque j'ai acheté le véhicule). À l'accélération sur autoroute, j'ai eu l'impression que cela poussait un peu plus qu'avant.
Petite information complémentaire : le garage en question est Garage BRC à Tours (131 Quai Paul Bert). Lors de mon passage il y avait sur les ponts une voiture de Bordeaux, une de Paris et il venait de faire une voiture de la Rochelle. Il m'a confié que maintenant il a plus de clients en dehors du 37 qu'à l'intérieur.
Bonsoir à tous et à bientôt.
Ce soir, je viens partager avec vous d'excellentes nouvelles : j'ai enfin récupéré ma S80V8 après presque 3 mois d'immobilisation et maintenant tout fonctionne parfaitement :
Voir mes posts précédents, où la personne du contrôle technique m'avait dit qu'il serait criminel de se séparer de cette voiture hors du commun (c'est la première fois qu'il en voyait une) et qu'il devait bien exister quelque part en France, un spécialiste et amoureux de la marque. Sur ces conseils, j'ai cherché sur internet et ai trouvé un super garage à Tours (pour les gens de la région, je recommande). C'est un spécialiste Volvo depuis très longtemps et contrairement aux concessions il répare ou fait réparer les pièces endommagées lorsque cela est possible.
Donc, je l'ai appelé, lui ai expliqué mon problème et il m'a dit qu'il a déjà rencontré ce problème sur des XC90 et qu'il travaille pour ce type de panne avec une société de Bordeaux, qui lui répare les ponts et boîtes de vitesse.
Il me fait un devis de 3250€ (rien à voir avec les presque 10 000 € que me proposaient les autres : remplacement du pont arrière et de l'Haldex).
J'accepte son offre et étant donné le montant du devis, il propose de venir chercher la voiture à Évreux gratuitement.
Le 26 Octobre, il monte la voiture sur son camion de dépannage. Nous en profitons pour parler également du problème du renvoi d'angle. Il me dit qu'il ne peut pas me l'assurer, mais que bien souvent, plutôt que de changer la pièce, il faut la démonter et changer la douille qui est à l'intérieur pour beaucoup moins cher, mais qu'il verra ce problème si le pont est correctement réparé.
Début Janvier, le pont est de retour de Bordeaux et remonté : et après essai, il n'ya plus aucun bruit.
Il s'attaque alors au renvoi d'angle et me le répare également. C'était effectivement la douille qui était HS.
Jeudi, je suis allé à Tours récupérer mon auto et en revenant sur Évreux, j'ai de nouveau pu entendre le V8 chanté et ai enfin pu profiter des 4 roues motrices (que je n'avais certainement plus lorsque j'ai acheté le véhicule). À l'accélération sur autoroute, j'ai eu l'impression que cela poussait un peu plus qu'avant.
Petite information complémentaire : le garage en question est Garage BRC à Tours (131 Quai Paul Bert). Lors de mon passage il y avait sur les ponts une voiture de Bordeaux, une de Paris et il venait de faire une voiture de la Rochelle. Il m'a confié que maintenant il a plus de clients en dehors du 37 qu'à l'intérieur.
Bonsoir à tous et à bientôt.