05-01-2021, 14:59:12
Je pense que changer une seule des lambda n'était pas une bonne idée, ça devrait mieux marcher avec les 2 neuves. Regarde aussi ton débitmètre : à ce kilométrage, il ne doit plus être très efficace, comme la lambda, c'est donné pour 180 000 km. Personne ne le fait, moi y compris 
Quand aux petites durites, si elles sont d'origines, elles sont au minimum devenues poreuses après autant de cycles de chauffe et de refroidissement.
Ton blocage de régime doit être une mise en sécurité.
Quand aux petites durites, si elles sont d'origines, elles sont au minimum devenues poreuses après autant de cycles de chauffe et de refroidissement.
Ton blocage de régime doit être une mise en sécurité.
Les (plus ou moins) roulantes :
- la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
- le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
- le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
- le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km
Et 2 court sur pattes
