Cote break 850 T5-R

[Mad-Math]

Ah moi je ne dis pas non pour une M1 ou une 635 CSi avec le moteur de la M1 ou un peu plus récent : 840 en V8 ou 850 en V12. Le Graal étant une 507. Bref, je n'aime que les modèles hors de prix ou presque  

Coté fiabilité, ma S60 de 2006 semble tenir la distance comme les 850 : a 211 000 elle réclame son 1er changement de plaquettes arrières. Sinon, j'ai changé les plaquettes avant à 170 000, et c'est tout. Hormis la courroie de distribution, je n'ai fait que vidange, bougies, filtres, pneus et quelques batteries. Tous le reste est d'origine. Juste une panne non immobilisante : le capteur de la pédale d'embrayage. Ca me parait très raisonnable

Alors j’ai un truc pour toi dans mon garage