Hello, je post ça ici car je pense que ca ne concerne pas que mon modèle S60 de 2011...
j'ai un soufflet de cardan percé coté moyeux (et coté passager). J'étais parti à le faire moi-même avec un cône, pas trop de sous en ce moment donc ca m'arrangeait, puis dans le doute j'ai demandé à Norauto (comme je venais de remplacer mes pneus).
On m'annonce 90 euros, bon allez ok je tente. Une fois sur leur pont -> Monsieur vous avez un soufflet rigide donc on ne peut pas mettre un universel souple, ca ne va pas tenir.
On m'annonce alors le prix d'un soufflet de chez Volvo: 200 euros ! Je ris jaune, j'appelle Volvo devant eux pour avoir le tarif, 139 euros ! Bon chacun se rince bien la patte pour un soufflet au vue de la matière et sa complexité.
Bref, j'aimerai bien avoir votre avis, est-ce qu'un universel souple (le seul que je peux passer au cône "facilement" vous parait vraiment déconseillé ?
Ca me fait un peu mal parce que pour tout vous dire, je viens de changer mes pneus qui avaient un problème de carrossage, donc j'ai changé en même temps mes bras de suspensions, puis comme c'était un pack les rotules de direction et biellettes stabilo...
j'ai un soufflet de cardan percé coté moyeux (et coté passager). J'étais parti à le faire moi-même avec un cône, pas trop de sous en ce moment donc ca m'arrangeait, puis dans le doute j'ai demandé à Norauto (comme je venais de remplacer mes pneus).
On m'annonce 90 euros, bon allez ok je tente. Une fois sur leur pont -> Monsieur vous avez un soufflet rigide donc on ne peut pas mettre un universel souple, ca ne va pas tenir.
On m'annonce alors le prix d'un soufflet de chez Volvo: 200 euros ! Je ris jaune, j'appelle Volvo devant eux pour avoir le tarif, 139 euros ! Bon chacun se rince bien la patte pour un soufflet au vue de la matière et sa complexité.
Bref, j'aimerai bien avoir votre avis, est-ce qu'un universel souple (le seul que je peux passer au cône "facilement" vous parait vraiment déconseillé ?
Ca me fait un peu mal parce que pour tout vous dire, je viens de changer mes pneus qui avaient un problème de carrossage, donc j'ai changé en même temps mes bras de suspensions, puis comme c'était un pack les rotules de direction et biellettes stabilo...
Volvo S60 - D3 160cv - 2011 - 155 000 kms