20-10-2024, 21:18:50
Les circuits sont indépendants : cela ne vient pas des relais
Je penserais plutôt au contacteur en bout de neiman qui doit avoir du jeu : il fatigue vers 200-250000 km
Un anneau de clé alourdi par plein d'autres clés augmente l'usure du fait du balancement
Les relais claquent parce qu'ils sont alimentés par intermittence.
En aparté, pour les phares, il y a 2 relais indépendants, par sécurité.
On reconnaît ce problème au fait que la clé n'a pas une position franche sur le cran I et dans ce cas, sans quitter le cran, tu peux allumer ou éteindre des circuits.
100 € env - facile à changer (deux vis)
Je penserais plutôt au contacteur en bout de neiman qui doit avoir du jeu : il fatigue vers 200-250000 km
Un anneau de clé alourdi par plein d'autres clés augmente l'usure du fait du balancement
Les relais claquent parce qu'ils sont alimentés par intermittence.
En aparté, pour les phares, il y a 2 relais indépendants, par sécurité.
On reconnaît ce problème au fait que la clé n'a pas une position franche sur le cran I et dans ce cas, sans quitter le cran, tu peux allumer ou éteindre des circuits.
100 € env - facile à changer (deux vis)
vld