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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › S60 - V70 II et III - S80 v
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GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II

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GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II
a4roues

Currently Offline
Volviste en culotte courte

Messages : 7
Sujets : 1
Inscription : Feb 2025
#1
14-02-2025, 03:02:58
Bonjour a tous, nouveau sur le forum ainsi qu'en volvo, je cherchais quelque chose de fiable robuste et confortable, je pense avoir trouvé, j 'ai néanmoins un petit souci

présentation

V70 II break 163Ch  473000kms  année 2004 moteur D5244T 

usage/conduite

Appartenait a un commercial et aujourd hui usage mixte et attendant la bonne température pour demander plus de 2000tr/mn n"hésitant pas a pousser a 3500tr/mn occasionellement de facon a m"assurer du bon fonctionnement de celui-ci (bruit et sensation) ainsi que de me faire plaisir


J"ai ce véhicule depuis quelques mois et récemment sur la 4voies le message GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE apparait suivi du mode dégradé me bridant a 2000tr/mn (en effet quelques kms avant je sens une irrégularitée à peine sensible à la pédale et au régime moteur, nous y reviendrons) je prend la première sortie et résoud le problème (qui ne veut s'effacer après redémarrage) en connectant les 2 fils de la batterie elle même déconnectée pour ceux qui voudraient tenter.
Ce passe alors un bon mois et la voiture roule comme au premier jour quand j'ai a nouveau cette sensation d'irrégularité décrite plus haut et le verdict quelques centaines de metres plus loin le même message, il est tard je décide d aller chez le garagiste faire un diagnostic demain.
Le lendemain, plus de message, ok cool, mon garagiste me dit qu il pourra certainement retrouver le défaut même éteint

Je vais donc au diagnostic, son matèriel

MaxiSysMS906 Pro V12.10

Systeme scanné
ECM systeme d alimentation/ systeme combiné

2501   pression carburant trop élevée
6805   commande pression turbo circulation défectueux
2503   pression carburant trop faible
2505   pression de carburant trop faible
1200   capteur de température d'air d'admission IAT signal trop élevé
1300   débimètre d'air massique MAF signal trop élevé
2502   pression carburant trop élevée

A NOTER QUE TOUS SONT INDIQUES "INTERMITTENT"

2 jours plus tard rebelotte et depuis c'est récurrent mais le voyant effacé elle fonctionne bien


Quelqu'un peut-il m'éclairer sur la signification de ces messages qui semblent contradictoire et intermittent,
que ce soit par un retour d'éxpèrience ou par sa connaissance ?

Je vous remercie d'avance de prendre du temps à ce problème
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GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par a4roues - 14-02-2025, 03:02:58
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par a4roues - 14-02-2025, 03:13:26
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par decapfour - 15-02-2025, 10:37:26
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par a4roues - 16-02-2025, 02:28:12
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par decapfour - 16-02-2025, 10:35:38
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par a4roues - 17-02-2025, 13:48:08
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par a4roues - 21-02-2025, 23:34:07
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par decapfour - 26-02-2025, 11:15:28
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par a4roues - 03-03-2025, 17:13:56
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par decapfour - 04-03-2025, 08:53:28
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par lepapadben - 04-03-2025, 11:00:40
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par a4roues - 03-04-2025, 09:16:24
RE: GESTION MOTEUR REPARATION URGENTE V70 II - par lepapadben - 03-04-2025, 13:06:19

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