À mon avis, il faut déjà retirer le tuyau d’admission en plastique noir et les ventilo du radiateur moteur, pour y voir un peu plus clair.
Les durites sont sûrement flexibles, mais elles doivent comporter des parties rigides métalliques limitant la manœuvre.
N’hésite pas à mettre un bout carton devant le radiateur, une fois que t’auras retiré les ventilo, pour ne pas abimer les ailettes lorsque tu passeras l’alternateur avec les forceps 😊.
Les durites sont sûrement flexibles, mais elles doivent comporter des parties rigides métalliques limitant la manœuvre.
N’hésite pas à mettre un bout carton devant le radiateur, une fois que t’auras retiré les ventilo, pour ne pas abimer les ailettes lorsque tu passeras l’alternateur avec les forceps 😊.
Insulté puis censuré pour avoir dénoncé les mauvais conseils des grosses têtes du forum, et pour avoir voulu aider les membres en partageant mon expérience personnelle.