Des axes, il y en a plusieurs sur une pompe d'injection.
Vu les chiffres que tu avances, je pense que tu fais allusion à l'axe de la gachette d'accélérateur.
Pour ce dernier, un démontage de la pompe n'est pas nécessaire mais pour la régulation centrifuge c'est indispensable et dans ce cas, le cout n'est plus le même.
Vu les chiffres que tu avances, je pense que tu fais allusion à l'axe de la gachette d'accélérateur.
Pour ce dernier, un démontage de la pompe n'est pas nécessaire mais pour la régulation centrifuge c'est indispensable et dans ce cas, le cout n'est plus le même.
Bientôt ma 245 turbo...