Problèmes récurrents d'injecteurs sur D5

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Problèmes récurrents d'injecteurs sur D5

Bill940

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#10

22-07-2007, 15:54:15

Avant, sur les anciens diesels, il y avait un témoin de présence d'eau dans le filtre à gazole. Maintenant, pingrerie des constructeurs, y'a plus de témoin...

Le mieux serait de purger le filtre tous les 10000 km. Je trouve ça débile, un simple voyant qui évite le pire.

Plus de Citroën! Mais un 2.5 20V et une BVA qui plus est.

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