09-01-2008, 18:53:00
Bonsoir et bonne année à toutes et à tous.
Depuis quelques mois, je visite régulièrement votre forum que je trouve très sympa et j'ai pris hier la décision suprême de m'inscrire.
J'ai acheté il y a un an et demi ma première Volvo.
C'est une 850 Break 2,5 litres / 20 soupapes (GLE) en essence et GPL.
Couleur gris perle, intérieur cuir et quelques options bien pratiques.
Elle est de fin février 1994 et elle a actuellement pas loin de 300 Mkm.
Je suis le 3 ème propriétaire de cette voiture enfin je crois !!
Je mettrai les photos plus tard car actuellement elle est en panne et très sale.
Malgré mon âge, senior, comme ils disent pour classer, c'est ma première Volvo et jusqu'à maintenant je n'ai même pas eu l'occasion d'en conduire une.
Les Volvos me plaisaient beaucoup (surtout les gros breaks ), mais de loin.
Ce que j'entendais au sujet de leur coût d'entretien exorbitant (malgré leur réputation de solidité et de sécurité ) m'éloignait tout de suite d'une quelconque envie d'acheter.
Elle était belle ( elle l'est toujours) et très saine au niveau de la caisse.
En plus, un grand break, économique ( GPL ) et j'ai craqué.
Elle me convient parfaitement surtout pour ma conduite tranquille mais pas pépère.
Même si je ne suis pas pour l'instant un fan de Volvo, elle me plaît pas mal.
Peut-être que je le serai une fois que je n'aurai plus de problèmes avec elle.
Elle est confortable, une sensation de sécurité et un grand espace à l'intérieur.
Je n'aime pas les petites voitures, j'ai peur.
Malgré le CT lors de l'achat qui ne signalait pas grand chose, au bout de 2 à 3000 Km, les problèmes commençaient à venir.
-Problèmes avec GPL, nettoyage de circuit chez le concessionnaire.
Facture 280 �, un peu salée et en plus le résultat pas top.
-Problème de refroidissement changement de radiateur, de la sonde, du vase d'expansion et du thermostat.
Et d'autres problèmes que je mets de côté pour l'instant.
Heureusement, je bricole un peu ( sans prétention ) en mécanique et j'ai de la place.
Ce qui m'a permis de baisser le coût des réparations et d'aller le moins souvent possible chez le concessionnaire qui m'a vraiment déçu.
Cette voiture j'ai bien envie de la garder mais malheureusement je ne connais pas cette marque.
J'ai acheté le livre « L'expert automobile » correspondant à ce modèle.
J'aurai sûrement besoin de vos bons conseils, car elle est de nouveau en panne et en même temps si je peux faire profiter les autres membres de ce que je sais faire...
Merci et Ã? +
Depuis quelques mois, je visite régulièrement votre forum que je trouve très sympa et j'ai pris hier la décision suprême de m'inscrire.
J'ai acheté il y a un an et demi ma première Volvo.
C'est une 850 Break 2,5 litres / 20 soupapes (GLE) en essence et GPL.
Couleur gris perle, intérieur cuir et quelques options bien pratiques.
Elle est de fin février 1994 et elle a actuellement pas loin de 300 Mkm.
Je suis le 3 ème propriétaire de cette voiture enfin je crois !!
Je mettrai les photos plus tard car actuellement elle est en panne et très sale.
Malgré mon âge, senior, comme ils disent pour classer, c'est ma première Volvo et jusqu'à maintenant je n'ai même pas eu l'occasion d'en conduire une.
Les Volvos me plaisaient beaucoup (surtout les gros breaks ), mais de loin.
Ce que j'entendais au sujet de leur coût d'entretien exorbitant (malgré leur réputation de solidité et de sécurité ) m'éloignait tout de suite d'une quelconque envie d'acheter.
Elle était belle ( elle l'est toujours) et très saine au niveau de la caisse.
En plus, un grand break, économique ( GPL ) et j'ai craqué.
Elle me convient parfaitement surtout pour ma conduite tranquille mais pas pépère.
Même si je ne suis pas pour l'instant un fan de Volvo, elle me plaît pas mal.
Peut-être que je le serai une fois que je n'aurai plus de problèmes avec elle.
Elle est confortable, une sensation de sécurité et un grand espace à l'intérieur.
Je n'aime pas les petites voitures, j'ai peur.
Malgré le CT lors de l'achat qui ne signalait pas grand chose, au bout de 2 à 3000 Km, les problèmes commençaient à venir.
-Problèmes avec GPL, nettoyage de circuit chez le concessionnaire.
Facture 280 �, un peu salée et en plus le résultat pas top.
-Problème de refroidissement changement de radiateur, de la sonde, du vase d'expansion et du thermostat.
Et d'autres problèmes que je mets de côté pour l'instant.
Heureusement, je bricole un peu ( sans prétention ) en mécanique et j'ai de la place.
Ce qui m'a permis de baisser le coût des réparations et d'aller le moins souvent possible chez le concessionnaire qui m'a vraiment déçu.
Cette voiture j'ai bien envie de la garder mais malheureusement je ne connais pas cette marque.
J'ai acheté le livre « L'expert automobile » correspondant à ce modèle.
J'aurai sûrement besoin de vos bons conseils, car elle est de nouveau en panne et en même temps si je peux faire profiter les autres membres de ce que je sais faire...
Merci et Ã? +
Ce sont la passion et le plaisir qui font vivre longtemps, le reste c'est du pipeau
-Volvo 850 Break 1994 2,5 /20 soupapes ESS et GPL / BVA / 340 000 km et c'est ma première Volvo.
-Volvo 850 GLT Berline 1995 2,5 / 20V Ess. / BVA / 108 000 km