Volvo 850 à essence: vos expériences SVP!

[Gorgio240]

Et le train avant ne doit pas être couvert puisque c'est une garantie 12 mois M.B.P.T

[sayrus]

...a voir....si Tu veux pas bricoles du tout,ca peut le faire....

[VFE]

+1 avec sayrus. ayant eu une atmo et maintenant une turbo, c'est le jour et la nuit!
le turbo comble le creux du 5 pattes atmo a bas régime, quand a la conso, je m'y attarde guère, c'est ma troisième voiture. et si tu veux une voiture avec du coffre en bas, cherche une lpt (il en passe sur le coincoin) la c'est "gaz a tous les étages"!!!

[GillesCX]

Une T5 doit se négocier entre 2500 et 3000€ avec env. 200Mkm. Au dessus, c'est à mon sens exagéré pour une bagnole de 15 ans.

[Olive 244 T]

Vous remuez le couteau dans la plaie, les gars !

Si c'est le cas, j'en suis heureux, je la prends tout de suite, Gilles !
Mais en pratique, ce sont des ruines tunées à l'entretien approximatif

@ volvo for ever

LPT ou "Low Pressure Turbo" ? 190 ch? Ce doit être une 870?

J'ai entendu parler de cet oiseau rare. Pourquoi pas? A voir ...

[Olive 244 T]

LPT = double ligne d'échappement, deux sondes Lambda, Facelift, AM 96,... j'ai bon ?

Si c'est le cas, j'en ai vu un modèle impeccable en Suisse: 4303 €

[VFE]

petite série en 850,surtout en awd

[Trondheim]

LPT, low pressure turbo, c'est bien ça ; et bonheur à tous les régimes en effet ! Mais oui, plutôt rare en 850.

[sayrus]

Vous remuez le couteau dans la plaie, les gars !

Si c'est le cas, j'en suis heureux, je la prends tout de suite, Gilles !
Mais en pratique, ce sont des ruines tunées à l'entretien approximatif

@ volvo for ever

LPT ou "Low Pressure Turbo" ? 190 ch? Ce doit être une 870?

J'ai entendu parler de cet oiseau rare. Pourquoi pas? A voir ...

hey,pas ruine tuné ma mienne a moi!!..strictement d'origine et un entretien au petits oignons frits...

@ gilles,.. déjà ...a que coucou!! mouhahahahah...et les prix,pour le tires de 15 piges...quand tu voix le prix des américaines de 25 ans!...juste parce qu'elle sont moins rouillés que les autres....

[Olive 244 T]

@ Sayrus: C'est que j'ai vu sur la Toile! Où est ce que je peux voir ta T 5, Sayrus ?

Sinon, les 850 T5 sont plus faciles à trouver qu'une 870 LPT .

[sayrus]

bah comme j'te disais,une folie m'as prise....genre je voulais le vendre pour acheter une pontiac firebird....

j'ai mis l'annonce 20 jours,sans rien dire,parce que j'etais persuadé de trouver ni acheteur ,ni echange cordiale,etant donné que les mecs qui ont des 'birds sont persuadés de posseder la saint graal<;<;;;


et pis j'aurais surement fais une belle connerie,d'une,je peut pas quitter Volvo,ni l'ambiance des forums etc...

ensuite,c'est une super caisse...

d'ailleurs,je serai curieux d'essayer un lpt pour voir.....

y'a un t5 a 2000 € vert sur le bon coin,sinon,y'a celui de bi-turbo du forums VolvoR,a 2500 €,exactement le meme que le mien,meme couleur etc...220 000km,un jeunot quoi!

[Baronletto]

personellement pour avoir eu les deux (LPT et T5) stock je n'ai pas vu de différence flagrante. Le T5 gagne ou le 2.5T pèche, mais le 2.5T pousse d'en bas jusque tout en haut.
Le Lpt a pas l'effet coup de pompe au cul, contrairement au T5.
L'une est rageuse et l'autre respire "l'eau qui dort".
Point de vue conduite, je préfère le 2.5T mais point de vue agrément, un T-5R .... ça me va mieux.

[teknautomotive]

l'idéal ? Un LPT B5254T avec un 16T et une reprog...... total panard !

loin du manque de couple des 2.0 et 2,3L ....

[luckylours]

+1 avec Baron, pour l'efficacité tranquille 2.5LPT et pour le plaisir T5. Sur le LPT je trouvais juste dommage la sensation d'essoufflement quand le moteur prenait des tours ...

[VFE]

l'idéal ? Un LPT B5254T avec un 16T et une reprog...... total panard !

loin du manque de couple des 2.0 et 2,3L ....

un gors moulbif!!!

[Olive 244 T]

Le LPT, pour ce que j'en ai lu, c'est avant tout le couple.

Beaucoup et à très bas régime, genre 1700 tr/mn jusqu'à 5000 tr/mn: la raison, en somme. Ce qui ne veut pas dire mollesse.

Le T5, c'est le couple qui arrive en force à partir d'un certain régime.

Pour l'avoir conduite, elle n'a rien du côté brutal à fonctionnement à double étage bien marqué d'une volcanique 240 Turbo; la 850 T5 est non seulement une familiale sportive "plus linéaire" en comparaison de son aîeule délurée, mais une Volvo confortable, si d'origine (les noyaux de pêche, pas pour moi!).

[Baronletto]

Alors par contre, sur le 2.5T les moyennes de consommations sont moins basses, mais s'envolent moins. Du moins sur celle que j'avais

[sayrus]

l'idéal ? Un LPT B5254T avec un 16T et une reprog...... total panard !

loin du manque de couple des 2.0 et 2,3L ....

manque de couple,manque de couple...heu..... quand même.....

---

par contre coté conso,sur mon t5 ,je suis presque constamment a 13 litres a l'odb,en "mixte"...

et ce,que je tire dedans comme un sanglier ou pas!!...la je comprends moins!!!

est ce normal?....

y'a que dans les bouchons parisiens qu'elle peut s'envoler vraiment,genre 15/16...

et redescendre un peu ,vers 10 litres sur les longs trajets autoroutes....

[Baronletto]

l'idéal ? Un LPT B5254T avec un 16T et une reprog...... total panard !

loin du manque de couple des 2.0 et 2,3L ....

manque de couple,manque de couple...heu..... quand même.....

---

par contre coté conso,sur mon t5 ,je suis presque constamment a 13 litres a l'odb,en "mixte"...

et ce,que je tire dedans comme un sanglier ou pas!!...la je comprends moins!!!

est ce normal?....

y'a que dans les bouchons parisiens qu'elle peut s'envoler vraiment,genre 15/16...

et redescendre un peu ,vers 10 litres sur les longs trajets autoroutes....

13L pour une conduite respectant le code de la route c'est excessif.
Je roules avec le T-5R en cycle semi-urbain a 9.8/100 sans trop ménager la mécanique.

[Gorgio240]

c'est vrai, 15/16 l ca fait beaucoup. Débranche ta batterie une nuit, ca va redescendre de façon impressionnante.

Ensuite tu remonteras rapidement a 13/14l grâce aux jolis bouchons de la RP

[sayrus]

bon,en fait...c'est plus souvent 11/12..l ,mais j’habite en région parisienne!!...et ca,ca fait consommer meme un chameau!!

mais je soupconne la lambda d'etre fatigué!...
et chui en boite auto...

---

elle semble sur-consommer alors?,a votre avis,serait du a quoi?...

[Olive 244 T]

Je pense qu'on va être tous d'accord là-dessus, la ville, ce n'est pas l'élément favori de la majorité des grosses Volvo à essence !

Difficile de descendre en-dessous de 12 l/100 en circuit urbain majoritaire .

Leur terrain de jeu, c'est la route à allure stabilisée avec le record de conso de Gorgio ou Baron (me rappelle plus !) avec son T5 de 7,1 l, l'immense réserve de puissance en plus .

Mais que reste-t-il donc aux Turbo-Diesel lol: ?

[sayrus]

7.1 l??

truc de ouf!!

par contre = long parcours pas calme du tout,avec accélération "the pedal to the metal" etc,a 4 dedans,bah elle monte pas plus qu'a 130 stabilisés...

ma mienne doit pas etre normale,je tire dedans,elle consomme pas, (13 max),je roule super soft,ca change rien (en ville et mixte)

sur autoroute la difference est minime..ca sent la lambda ca!!

[Gorgio240]

Les 7.1 l, c'est pas moi c'est sur

Sayrus, arrête le bouton sport de la BVA

Je consommais 11.5 l au SP95-E10. Je suis revenu au SP98 et la conso est retombée à 10.8 l puis 9.7 l en débranchant la batterie 1 nuit avec des trajets 1/4 ville, 1/4 a 110 kmh (le maxi jusqu'à 50 km de Paris) et 1/4 de bouchons.

On a a peu près le même kilométrage et fort probablement lambda et débitmètre d'origine alors que Bosch recommande un changement à 180 000.
Comment être sur que ce soit l'un plus que l'autre ? Surtout que ni l'un ni l'autre n'envoie de code erreur.

[sayrus]

moi mode sport?...beuh non!!

* a ce sujet et blague a part = j'aime pas trop le mode sport sur le t5,un peu "violent",puis le rapport reste engagé trop longtemps au levé de pieds..*

serieux depuis que je l'ai je suis jamais descendu en dessous de 10 litres!...et ma moyenne est bien de 13/14....

pas de codes,voyant ou malfonctions,tourne très rond,demmare de suite....aucune fumée...ras....

mais j'ai constaté un truc,mon pote qui a la cadillac ,quand on avait echangé de voiture,consommait moins que moi avec le t5 dans les memes conditions de circu,et...consommait moins que moi avec la cadillac aussi!!!

MAIS : il "roule" moins cool,fais passer les rapport dans les 3000/3200 tr a la bva,alors que je roule plus cool et fais passer les rapport vers 2000/2500 tr...

c'est donc ma conduite?...