Renseignements sur Volvo 244 gl

[warlord661]

bah c'est toujours mieux qu'un v50 une 240

[gorrdon freeman]

Salut les mecs !!! le gars pour la 244 GL qui est bien sympa d'ailleurs m'a renvoyer une sacrée tripoté de photos !!!
Voici un lien : j’espère qu'il marche , et que l'on ne m'appellera pas Denis......
https://picasaweb.google.com/107467647964402840187/VOLVO244GL1981?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNSBntH_05WBQQ&feat=directlink
Dites moi ce que vous en penser , elle m'a l'air saine , et apparament il connait bien car il a photographier les points sensibles....... je vous laisse regarder.

[Baronletto]

elle à l'air pas mal .... à voir en vrai. En tout cas les photos sont vendeuses

[gorrdon freeman]

c'est vrais qu'elle a pas l'air mal , je pense que je vais aller la zieuter......
D autres avis ? Merci Baron !!
d’après la plaque constructeur , que peut on en déduire , comment l’interpréter ? si je puis dire !!!

[Gorgio240]

Tu as une aile avant bizarre mais pour le reste ca a l'air bien. Et avec une jolie BVA : tu sera bloqué a 110 !!!

Les pneus sont au top : du Michelin XZX. C'est collector ca

[marcovaldo]

Jolie !

Commence par regarder la carrosserie de près. C'est ce qui pêche un peu, visiblement.

[gorrdon freeman]

Non, en France, seule la DL était à carburateur en B 19 A de 97 ch et 16 m.kg à 2 500 tr/mn, entre 79 et 84.

Sur les 240 "capot plat" (81-83), la 240 GL avait un B 19 E (2,0 inj) de 117 ch et 15 m.kg à 4 500 tr/mn.

Sauf version import "surprise", bien sûr .

Rien que pour vous, les codes moteur suivants à vérifier sur le numéro de série :

B 19 A--> 21

B 19 E--> 24

Hormis cette précision, bien d'accord avec nos amis !

Je rajouterai qu'une 240 à injection immobilisée depuis longtemps, c'est l'ensemble d'alimentation d'essence à revoir d'autant plus si cette Volvo a été remisée longtemps (plus de 5 ans ) sans tourner.

Si en ouvrant le bouchon de réservoir, l'essence pue à en dégueuler, ne surtout pas démarrer le moteur !

L'essence est dégradée, risque de colmater les éléments de l'injection K-Jet, et ça va être une misère sans nom à reprendre, en pièces en MO.

Pneus ayant pris un plat (flat spot), même neufs bons pour la benne (risque d'éclatement).

Sinon, comme d'hab', les pourtours d'ailes ARR pouvant être croqués sans gravité.

Le joint-spi de vilebrequin d'origine est tout sec au bout de 25 ans avec en prime une belle protection des soubassements par la fuite d'huile-moteur par dispersion.

La boîte auto Borg Warner 55 à 3 rapports risque de suinter au niveau de la tulipe.

Sans compter la crémaillère de direction assistée pouvant fuir.

Au su des infos fournies et vu la vieillesse des fluides et le trop long remisage, je recommande que les éventuels intéressés aillent la chercher avec un plateau et éviter le remorquage, boîte auto oblige (sinon, adieu la boîte ).

Il faut la reprendre tranquillement à domicile pour lui redonner vie pour longtemps.

Ce n'est pas la plus courue des 240, mais son côté "flat hood" (capot plat) se faisant rare intéressera les passionnés d'une série produite sur 2 ans 1/2 à peine, d'origine ou avec accessoires d'origine seulement .

Bon courage BIG UP!

Alors j'ai quelques questions à propos de tout ça :
Pour le "plat" des pneus , comment voit on ça ?
Les piéces se trouvent elles facilement ?
En tout cas j'ai vu pour la distribution , elle coute quedale !!!!
Effectivement , je pense la refaire tranquillement avec mon pére , on va se faire la main sur une vieille méca , apparemment plus abordable . En passant , ça nous rapprochera aussi.....

[Gorgio240]

Moi, j'attaque pas la méca avec mon père : ca nous fâcherais, j'ai pas envie de ca En fait, c'est pas son truc du tout

Pour tes pneus, ils sont surement mort. Pour le plat, tu le verras de suite : même bien gonflé, tu as l'impression que la voiture descend des escaliers en permanence

[Baronletto]

les pièces ça va bien à trouver

[gorrdon freeman]

OK je vois mieux pour le plat , le pneu a garder la forme du sol !!!
Avec mon pére j'ai refais toute ma baraque , on s'entend bien , on aime bien bosser ensemble , et j'ai des potes qui bosse bien la mécanique auto , et ils vont se faire plaisir !!!

[Olive 244 T]

Les pneus, Gordon, c'est ta vie et celle des autres que tu joues! Donc ceux-là sont bons pour la benne!

Concernant les photos, cette Volvo 244 GL auto saine me semble conforme à ce que j'avais annoncé:

Au boulot !

[gorrdon freeman]

Merci les gars !!! je vous tiens au jus.......

[warlord661]

Tu as une aile avant bizarre mais pour le reste ca a l'air bien. Et avec une jolie BVA : tu sera bloqué a 110 !!!

Les pneus sont au top : du Michelin XZX. C'est collector ca

je vois pas pourquoi

la mienne passe le 160 sans problèmes sur autoroute allemande bien entendu

[denis]

marche pas le lien pour les photos

[Gorgio240]

Tu as une aile avant bizarre mais pour le reste ca a l'air bien. Et avec une jolie BVA : tu sera bloqué a 110 !!!

Les pneus sont au top : du Michelin XZX. C'est collector ca

je vois pas pourquoi

la mienne passe le 160 sans problèmes sur autoroute allemande bien entendu

sur qu'elle y monte a 160, mais 110, c'est a mon avis la zone de confort de la voiture et du conducteur

[marcovaldo]

marche pas le lien pour les photos

Denis, tu as vraiment un problème avec les liens...

Il marche bien, celui-là !

[warlord661]

Tu as une aile avant bizarre mais pour le reste ca a l'air bien. Et avec une jolie BVA : tu sera bloqué a 110 !!!

Les pneus sont au top : du Michelin XZX. C'est collector ca

je vois pas pourquoi

la mienne passe le 160 sans problèmes sur autoroute allemande bien entendu

sur qu'elle y monte a 160, mais 110, c'est a mon avis la zone de confort de la voiture et du conducteur

tss tsst j'ai un overdrive et un aisin warner 70 moi monsieur

[Olive 244 T]

Comme Gorgio, la BW 55 impose gentiment un usage "confort" autour de 110 km/h, car d'OD, il n'y a point!

A cette allure, le moteur ne mouline pas trop et n'est donc pas trop présent pour le conducteur et ses passagers .

Au-delà, bruit et conso peuvent s'envoler très vite, selon la loudeur du pied droit .

Se laisser glisser tranquillou, c'est le bonheur itou !

Cette boîte antique mais fiable est très douce dans ses changements de rapport, avec beaucoup de confort pour le conducteur .

[gorrdon freeman]

OK , de toutes façons , ce sera une voiture du WE , pour se balader tranquillou , donc le 110 elle ne le verra jamais !!!!
Denis !!! mes liens , ils marchent MOI !!!!

[denis]

Ben non
hormis une banale 240 ,je vois rien

[marcovaldo]

Vulgaire, vulgaire… Une très jolie 240 !

[Olive 244 T]

Une Volvo n'est jamais vulgaire !

[denis]

j'ai beau relire je vois pas ou est marqué vulgaire

[marcovaldo]

Aurais-je mal lu ?…

Là, franchement, je ne comprends pas.