22-12-2012, 19:22:55
Pareil pour toi.
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triangle de suspension
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22-12-2012, 21:49:45
Perso, l'écrou de 36 avec la clef à cliquet PL et la rallonge d'un mètre, je l'ai sorti plus facilement qu'une vis de tableau de bord
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22-12-2012, 22:04:37
Ilest pas freiné c' t' écrou ?
Ecrou à frapper, rondelle crénelée ...
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22-12-2012, 22:12:11
effectivement c'est un écrou freiné ! pas frappé la rondelle est fixe de mémoire !
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26-12-2012, 18:36:23
bon , elle passe de justesse au ct , il y a du jeu dans la direction , la rotule interieur , il me l'aurait avant . enfin
07-01-2013, 23:34:57
Salut
J'ai deux bruits coté avant droit, il y a un claquement dans les nid de poule et un grinsement quand l'amortisseur travaille plus fort ! J'ai demonté la roue av droit et RAS ... !?? J'ai démonté la roue avant gauche et gros jeu dans le disque! A refaire bien sur, (Question1) c'est le roulement ou le cardan ? Je suis pourtant persuadé que je claquement vient de droite et est du a un jeu, (Question2) est ce les fixations de l'amortisseur droit ?? http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
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08-01-2013, 08:03:06
t'as regardé les biellettes de barre stabilisatrice ? les miennes grinçaient et claquaient tout le temps.
Si tu as (ou as eu) un soufflet de cardan défectueux, tu peux aussi démonter le cardan et lui donner un coup de jeune : Nettoyer complétement l'ancienne graisse (pour chasser l'humidité), toiler au papier 600 + Huile les billes et les cages. les miens faisait de vilains bruits quand je braquait (sans rouler) et étaient un peu oxydé (soufflet HS) V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM 
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Sinon dans le genre bien comme marque il y a Lemforder!
 (07-01-2013, 23:34:57)Durite a écrit : Salut +1 avec Ferdi, soit les biellettes de barre stab, soit les silenblocs de barre stab, soit les coupelles d'amortos.
08-01-2013, 13:33:07
De visu tout est ok, j'ai bien secoué avec la main rien ne bouge, j'ai utilisé un pied de biche pour faire levier, RAS ...
... tête d'amorto? comment en etre sur ? 190.000 kms. http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
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08-01-2013, 13:38:38
Il faut sortir la jambe, et contrôler l'épaisseur de la coupelle, mais à 190000 kms, il se peut fortement qu'elles fassent la tronche tes coupelles, ce qui est déjà un très bon kilométrage pour ce genre de pièces d'usure
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08-01-2013, 17:58:50
les barres stab ne font pas forcement beaucoup de bruit en les bougeant, mais si c'est d'origine tu peux changer, ça ne fera pas de mal ! Il y a effectivement les silent bloc de fixation de la barre stabilisatrice qui peuvent être naze, à contrôler !
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08-01-2013, 19:12:35
Est ce un bon choix, je ne sais pas car leurs designations sont vague...
2x coupelle d'amorto http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-monroe-mk243-2701070-1180-p 2x biellette de barre stab http://www.oscaro.com/barre-stabilisatrice-lemforder-21678-02-1931737-3229-p 1x silent bloc barre stabi transversale http://www.oscaro.com/kit-de-remise-en-etat-bras-de-liaison-lemforder-22652-01-1932355-2473-p 1X roulement roue av http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-mapco-26919-1489554-654-p http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
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08-01-2013, 20:56:39
pas toujours facile de savoir d'ou viens un bruit , moi c'est suite au ct mais il n'y avait pas de bruit . je vais bientot faire le coté droit , et vu l'état des routes de l'oise je comprend que les train avant souffre .........
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08-01-2013, 21:00:19
(Modification du message : 08-01-2013, 21:02:46 par ferdinotch.)
(08-01-2013, 19:12:35)Durite a écrit : Est ce un bon choix, je ne sais pas car leurs designations sont vague... V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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08-01-2013, 21:26:12
Pour les silenblocs de barre stab, il faut monter des polyuréthane directement... coût de l'opération une trentaine d'euros pour les 2.
Par contre il faut souder des rondelles de diamètre interne 21mm sur les extérieurs des silenblocs pour que la barre ne glisse pas axialement. Si tu veux des infos, je l'avais fait sur mon ex 855 T5-R.
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08-01-2013, 21:35:33
Il y'a différent diamètre de barre stab je crois non ?
et +1, il vaut mieux direct monter du Poly, surtout pour les barres stab' ! Et pour une fois que c'est pas trop cher ! V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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08-01-2013, 21:39:09
Si c'est un TDi, c'est la barre que les R, 21mm de mémoire. Oui sinon Ferdi il y a plusieurs diamètres, les Atmos sont plus fines.
Je me rappelle d'avoir acheté des rondelles de 22mm de diamètre interne, mais à la soudure j'avais du bourreler comme il faut
09-01-2013, 00:08:19
Super super ...
C'est un TDI  Au travail, je vais aller voir chez volvo pour les silents blocs de la barre stab car j'ai pas les compétences pour souder même si des poly sont mieux adaptées. L'origine m'évite de "bricoler" ce que je suis pas sur de bien faire. http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
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Les silenblocs ne se détaillent pas chez Volvo car ils sont vulcanisés sur la barre stab.
Volvo va te vendre une barre stab complète...
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09-01-2013, 19:27:56
http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=2_546_385_387&products_id=6767
ou les mêmes en caoutchouc http://www.ebay.co.uk/itm/Firstline-Stabiliser-Bar-Bush-FSK6605-/150904257225?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AVolvo%7CModel%3A850&hash=item2322983ac9
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09-01-2013, 21:39:18
HAAAA, je savais qu'il y'avait 21,5 aussi !
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09-01-2013, 21:41:55
Oui
c'est de ceux là dont je voulais parler plus haut
10-01-2013, 18:15:03
Super.
J'ai jamais acheté sur un site étrangé, comment ca se passe avec le dédouanement. Probalement que les silents blocs bar stab 850 et V70 sont identiques ??? Et la coupelle d'amorto, c'est quelle pièce ? http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?products_id=4382 http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?products_id=6314 http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
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10-01-2013, 18:20:47
Oui ce sont les mêmes que les silenblocs de v70.
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Sujets : 10 Inscription : Aug 2010 (10-01-2013, 18:15:03)Durite a écrit : Super.deuxième lien,c'est ça qui pète sur nos autos pas de dédouanement pour les commandes chez pfs: la grande bretagne est dans la cee |
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