14-02-2013, 21:53:52
t'as regardé sous la banquette AR?
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panne sur 940 essence
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en fait il doit meme y en avoir deux pompes a essence, une dans le reservoir (qui se contente de sortir l'essence du reservoir) accessible via une trappe sous la banquette ar et l'autre sous la voiture avant la roue arriere avec le filtre a essence qui elle met le circuit sous pression. Normalement quand tu mets juste le contact, tu entends la 2eme tourner quelques secondes.
Volvo 940 GLE Break boite 5 2.3L ESSENCE (11/1990) ....... et une douzaine d'autres voitures. L'intelligence artificelle n'arrivera jamais à vaincre la stupidité naturelle. 
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Cadeau!
J'ai fait les fonds de tiroir et j'ai retrouvé la revue  Tu n'as que la partie "fuel & exhaust": http://www.scribd.com/doc/125602423/Essence-700-900
15-02-2013, 14:04:22
(15-02-2013, 09:24:15)ben89 a écrit : Cadeau! bon bas là, y plus rien a dire sauf le MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII de rigueur. je le clame haut et FORT : vous êtes des chefs !!!!!!!!!  merci , merci, merci.
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15-02-2013, 14:06:05
De rien, nous sommes comme ça sur Univers Volvo
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15-02-2013, 14:06:27
en récompense on veut bien des photos de ta 940
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Oui entre autre, et savoir l'origine de la panne exacte
Allez on continue, voici le diagramme des relais http://www.scribd.com/doc/125626914/relais-700-900
15-02-2013, 16:52:37
Salut RV, bienvenu.
J'avais oublier de te le dire sur ce poste-ci...
bon, la panne est la suivante :
la pompe a essence dans le réservoir n'est pas alimentée. je l'ai mise en direct et hop hop hop c'est reparti au coup de clé. je vais chercher le défaut, je pense à un fil coupé dans le faisceau. sinon, on va la jouer rallye avec alimentation des pompes a essence en direct batterie avec coupe circuit. a la vataenen  .sinon, je part en Dordogne, donc je ferai les photos du 4 cylindre essence 16 v 2 litres de 144 cv (apparemment c'est la puissance qui correspondrai).
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15-02-2013, 18:35:31
tu as testé des portes fusibles? ça ciblerait la panne
15-02-2013, 18:56:29
15-02-2013, 19:01:18
[attachment=3205]
[attachment=3206] pour patienter et se faire une idée de la bêêêêêtttttttteeeeeeeee  bon aller, je part en vacance avec ..................... le scenic de madame snif !!!!!!!
15-02-2013, 19:02:11
Pas sûr d'arriver ...
(15-02-2013, 19:01:06)ben89 a écrit : Impeccable m'sieur en fait, on dirai une greffe entre l'avant de la 740 et l'arrière de la 850 ??? mais, le charme de l'ancienne fonctionne a merveille !!!!!! et au moins, on peux gueu... :   de mer... en faisant la mécanique .je viens de vendre une 525 da touring e61 de 2005 avec 1750000 kls car il est parfaitement impossible de réparer quoi que ce soit. mais c'est une superbe auto. snif!! (15-02-2013, 19:02:11)bronsclo a écrit : Pas sûr d'arriver ... ouais, mais j'ai l'assistance 0 klm moi môssieur !!! je prend des précautions quand je roule en renault moi môssieur!!! je suis un fou moi môssieur !!! j'ai deja fait peur à des poules moi môssieur !!! j'ai pas peur de l'aventure moi môssieur !!! heu, en fait, j'en mênne pas large sur ce cout là, deja que y a 15 jours j'ai dû changer le moteur du trafic (RENAULT, bah tiens!!) à limoge grogneugneu!!!
15-02-2013, 19:16:52
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15-02-2013, 19:19:29
Je ne sais pas si en Dordogne il y a encore des garages Renault existants? Ils connaissent ça dans le 24 les Renault?
15-02-2013, 19:29:08
y que des hollandais et des anglais, donc, des volvo, des volvo, des volvo.
les renault sont cachées au fond des granges !!!! allez salut les moches et bon vent . rv
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15-02-2013, 19:29:58
Roh l'autre! les moches! non mais tu t'es vu au volant de ta squénic!
15-02-2013, 19:46:18
Le scenic, c'est quand même ce que Renault a fait de pire au niveau fiabilité ...
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15-02-2013, 19:53:44
Et qu'est ce qu'il y a de pire qu'un squénic? hein!
2 squénics
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15-02-2013, 20:12:25
je reste sur la panne de relais de pompe.
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