[850] Demande d'avis sur GPL ou TDI ?
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[850] Demande d'avis sur GPL ou TDI ?
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14-01-2015, 17:04:17
Désolé mais les 140/170 CV je les pile même en accélérations (merci asa!)
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui) 
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Hé, tu triches
 ! De série, hé  !
Volvo: le luxe, pas la frime  Citroen "oléo": le confort, pas la rime
14-01-2015, 17:28:24
Bon OK!
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
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14-01-2015, 18:07:34
S60 2.4L 170cv GPL Prins en daily avec ralenti instable 855 2.5L 20s GPL Necam phase 1.5 à l'arrêt encore 854 2.5L 10s GPL Necam phase 1.5 train arrière qui ballade - Chrysler Voyager S4 3.3L V6 GPL Injection directe Vialle - pot de fleur - Renault 4 0.845L en pièces - restauration - Un jour elle reviendra de carrosserie Renault 4 F4 1.1L GPL Monocarburation - a venir Renault trafic 2 2.0L 16v GPL Ag sgi - boite réparée en attende de greffe avec une autre moteur 
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14-01-2015, 20:24:21
les flash-back c’était assez fréquent sur les modèle aspiré , maintenant avec les injections il n'y a plus de soucis , turbo ou non il n'y a pas de difference
V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms 
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14-01-2015, 21:34:32
(Modification du message : 14-01-2015, 21:37:42 par ferdinotch.)
Domi, pour avoir eu le boitier ASA, le TDi ne mange pas le 2.5 20V bien cravaché
pour deux raisons :La boite ! le 2.5 est couplé à une boite longue et le 0-100 est plié sur deux rapports, sur le TDi, il en faut 3. La perte de motricité ! Le TDI a trop de couple et tu ne peux rien passer en 1 et 2, surtout si t'as des pneus moyens, choses qui n'arrive jamais avec le 2.5 ! Pour info avec le 20V et en prenant bien du temps à passer le rapport je fais 8.3secondes, sur le 0-100km/h compteur (et en plein été !!!) V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
14-01-2015, 21:40:24
Je sais c était de la provoc d autant plus que ton boitier c est moi qui l ai!!!!
Ceci dit si tu envoies ça cire jusqu'à en troisième  et puis bon le tdi n est pas fait pour ça du tout plus le grand prix des feux rouges c est pas mon truc!
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
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14-01-2015, 21:44:51
Par contre en reprise, le TDI est largement au dessus surtout entre 110 et 170 km/h mais faut aimer avoir le vibromasseur, je trouve ça pesant à force ! trop de vibration !!
Moteur pas fiable avec le temps (fuites, pompe à injection, injecteur, turbo etc.) 350.000km c'est la ou les gros frais arrivent (ce que j'ai cité plus haut). le 2.5 20V n'a aucune reprise à 130, par contre à 150 / 160 il marche du feu de dieu : une côte à 6% sur autoroute, à 130 au début je finis à 120 en haut, par contre à 150 au début je fini à 160 en haut ! vive le multisoupape ! V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
14-01-2015, 22:02:45
Oui le bruit et les vibrations du diesel c est a la longue pénible , la consolation venant de la conso et des reprises
J arrive a 340.000 km donc la merde arrive elle aussi? 
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15-01-2015, 03:46:07
Les vibrations en TDI, ça peut se concevoir en Diesel v. son homologue à essence. Tout dépend de l'ampleur, je n'ai pas vos repères, les amis
 !C'est plus le bruit à froid, quand on est habitué à l'essence .Les vibrations, ce ne serait pas les silent-blocs moteurs fatigués puisque Volvo a eu l'excellente idée de poser son moteur au-dessus de la colonne de direction ?Après le cataclysme technique annoncé par Ferdi , c'est peut-être l'étape technique nécessaire pour repartir 350 000 km tranquille ?
Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
15-01-2015, 07:50:54
pour les gpl considérer aussi de grosses dificultés à la revente plus tard
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15-01-2015, 07:55:45
pour moi le plus gros défaut du GPL c'est l'approvisionnement
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D  , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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15-01-2015, 08:13:17
Idem, très peu de pompe, hier j'ai fait 200 bornes dont 180 à l'essence ... !
Le GPL se revend mieux qu'une essence en tout cas ! V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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15-01-2015, 19:34:12
il n'y a pas beaucoup de pompe gpl en France ?
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15-01-2015, 20:21:15
hélas non ,sorti des grands axes ou centre ville c'est le désert et grâce a la politique anti GPL mené en France par les lobby pro diesel ben on a laissé mourir petit a petit la filière
 pas de GPL la nuit , pas de pompe 24/24 bref que du bonheur Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
Sur Dieppe tu trouves une pompe 24/24 grace au supermarché d'entrée de ville. Ma twingo de l'époque était ravie
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15-01-2015, 20:55:20
Oui mais Dieppe ça fait un peu loin pour moi
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15-01-2015, 20:56:45
Petit joueur va!
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15-01-2015, 20:59:22
Bah voui faut bouffer du GPL pour qu'ils augmentent le nombre de pompes, allez allez hop hop hop !
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15-01-2015, 21:54:22
sur 30 kms pour moi aller au boulot , il y a 6 pompes gpl
le bonheur pour moi alors
V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms 
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15-01-2015, 22:04:00
essence atmospherique...si moins 15000 km par an...
... sinon diesel si au moins 45 minutes de route par trajet... ... hybride ? 1 seul modele v60 ...
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Sinon, à pieds pour tout le monde et à vélo, pour les autres
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Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
15-01-2015, 23:32:10
Mon vélo! Non mais dites donc!
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16-01-2015, 08:10:13
Je risque de vendre rapidement mon V70, si ça peut interesser d'ailleurs
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