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850 T5
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18-06-2008, 09:31:20
Pour les travaux en IDF, va voir Brune chez Actena.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 ![[Image: 200.gif]](http://media0.giphy.com/media/11JBofXDawlxWo/200.gif)
19-06-2008, 02:21:41
je vais peut être y aller car là j'ai vu une voiture qui a été suivie chez eux mais y'a des trucs a arranger d'abord. je crois que je vais y passer demain ou après demain.
BAILLOT a écrit :Moi elle m'intéresse ton auto.????? euh t'es gentil, mais tu arrives comme ça comme un cow-boy, sur mon topic, et disant en plus c'est urgent. tu as lu l'ensemble du topic !??? non .... mais la voiture c'est a moi qu'il la propose, alors le(s) chacal(s) de passage >>> bye. PS: Sur ton post de présentation, tu dis que tu vas acheter prochainement une T5 (??!) alors.....? Déjà je trouve que les forumeurs (les vrais passionnés) ici sont sympas, ils répondent aux gens, touristes la plupart qui croient que c'est le sav de volvo, alors si en plus y'a de l'impolitesse, ça va pas le faire !
19-06-2008, 06:52:50
Keep cool
Back to the Basics... S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km V40 D 102cv - 2001 - 166 000km Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
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19-06-2008, 16:42:08
La 855 a l'air pas mal. Dommage que les sièges ne soient pas electrique.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8Â
BAILLOT :
j'ai crée ce topic pour avoir des infos sur une T5, libre a chacun de créer son topic d'ACHAT ou de questions. PS: j'achète pas en Belgique pour diverses raisons dont une principale "le traffic de compteur", les entretiens très approximatifs avec des produtis qui maquillent l'état d'une voiture, puis j'ai déjà donné en paperasses pour des autos quasi aux mêmes prix qu'ici.Mais tu es libre d'acheter là -bas, moi je suis en négociations avec alex sur son auto qu'il m'a proposé tant qu'il n'a pas créer un topic de vente au sens large. C'est bien beau de polluer un topic, mais c'est toujours les mêmes qui prennent de leur temps pour répondre et les opportunistes, j'en veux pas sur mon topic, c'est mon droit. 
19-06-2008, 17:59:43
balafoine a écrit :Heuuu, petite question bête, vous dites commander sur FCP, mais c'est quoi FCP ?. http://www.fcpgroton.com/
19-06-2008, 19:17:27
Voilà TON TOPIC est dépollué ou presque.
Les brouettes, je cause pas avec : je les pousse 850 2.0 20V 1994 --> 304 000 km 100% E85 854 T5 225ch 1994 190 000km 85% E85 (vendue) T5 Break BVA 1994 250 000km 100% E85 V70 XC AWD 1998 158 000km (vendue) et rachetée V70 T5 100% E85 (vendue) 855 T5R (vendue) XC70 (Vendue) 855 T5 BVA->meca 310CH 100% E85 V70 AWD 2.5T GPL
19-06-2008, 19:29:33
SIL92 a écrit :BAILLOT :Scuse-moi, SIL, mais j'ai pas mal acheté en Belgique, j'y ai habité 16 ans, j'y ai de nombreux amis dans la mécanique, bref, j'y connais pas trop mal le marché. Eh bien, je peux t'y dire que les VOLVO y sont très souvent mieux entretenues qu'en France ! Ce qui est vrai, par contre, est que les VOLVO y sont très appréciées et donc relativement chères. 360 GLT 1988 195.000km , 745 B230ET 1986 155.000km, 854 2.0 20s auto 310.000km (vendue), 855 T5 1995 265.000km vendue), 855 T5-R 1995 100.000km (vendue), V70 2.4T 1999 Summum AWD BVA GPL, une demie-Volvo de 230.000km, une mélodie envoûtante de 90.000km, un petit break ancêtre français de 85.000km
20-06-2008, 06:54:43
LEs 2 miennes sont également entretenues là -bas lorsque je ne sais pas faire ou que je n'ai pas le matos necessaire. Des vrais mécanos!
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21-06-2008, 09:14:48
bon j'ai beau chercher je trouve pas la fuite et sa me gonfle,me faut un mecano !! personne ne veut passer 2/3 jours sur le bassin??
21-06-2008, 11:56:47
tu es sur qu'il y a une fuite ? a quel niveau elle serait ?
Tu mets en dessous un papier journal, tu attends une nuit, tu regardes le lendemain ou mieux, tu l'emmènes sur un pont et passe une giclette (tu asperges de gasoil ou autre produit, ensuite tu utilises une soufflette. le meilleur moyen serait de l'emmener chez un agent Volvo ou un petit garage, tu ne paies que la recherche de panne mais au moins après tu es sur.
21-06-2008, 14:34:33
Si c'est bien la fuite à laquelle Gilles et moi pensions, elle est difficile à trouver à l'arrêt. Regarde bien les joints du turbo, avec insistance et par-dessous la voiture.
360 GLT 1988 195.000km , 745 B230ET 1986 155.000km, 854 2.0 20s auto 310.000km (vendue), 855 T5 1995 265.000km vendue), 855 T5-R 1995 100.000km (vendue), V70 2.4T 1999 Summum AWD BVA GPL, une demie-Volvo de 230.000km, une mélodie envoûtante de 90.000km, un petit break ancêtre français de 85.000km
Tu devrais suivre les conseils de moinsundemi, il est de bons conseils. bref, spa un trolleur comme certains
nettoie quand même comme je t'ai dit pour y voir plus clair car les volvo comme les peugeot, ça fuit du moteur (carter d'huile) et ça dégouline partout ( enfin c'est minime hein) PS: tu mettrais pas une huile trop fluide ?
24-06-2008, 11:40:10
dans un T5 : 5W40 sinon rien ! Pas de 10W40 dans ces turbo !
360 GLT 1988 195.000km , 745 B230ET 1986 155.000km, 854 2.0 20s auto 310.000km (vendue), 855 T5 1995 265.000km vendue), 855 T5-R 1995 100.000km (vendue), V70 2.4T 1999 Summum AWD BVA GPL, une demie-Volvo de 230.000km, une mélodie envoûtante de 90.000km, un petit break ancêtre français de 85.000km
24-06-2008, 17:26:36
moinsundemi a écrit :dans un T5 : 5W40 sinon rien ! Pas de 10W40 dans ces turbo !une bonne raison ? Signatures reviendues !
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24-06-2008, 19:28:25
Moi aussi, 15W40.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8Â
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25-06-2008, 07:31:51
Port Marly.
Le Brune doit être à la cave à côté de l'Amazone. 
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8Â
25-06-2008, 13:08:07
fantasio a écrit :Une excellente : les démarrages à froid. Confirmé par tous les chefs d'atelier à qui j'ai demandé.moinsundemi a écrit :dans un T5 : 5W40 sinon rien ! Pas de 10W40 dans ces turbo !une bonne raison ? 360 GLT 1988 195.000km , 745 B230ET 1986 155.000km, 854 2.0 20s auto 310.000km (vendue), 855 T5 1995 265.000km vendue), 855 T5-R 1995 100.000km (vendue), V70 2.4T 1999 Summum AWD BVA GPL, une demie-Volvo de 230.000km, une mélodie envoûtante de 90.000km, un petit break ancêtre français de 85.000km
bon bein c'est decidé je la vends dans l'etat 2800� ferme avec le CT OK,elle est a voir et a essayer bien entendu
je pense que sa vaut vraiment le coup vu le prix des t5 summum BVA actuel et l'argus.
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26-06-2008, 08:46:13
Aurais-tu le kilométrage, STP?
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8Â
26-06-2008, 10:44:14
225 000 kms
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26-06-2008, 20:27:38
alexstaff a écrit :bon bein c'est decidé je la vends dans l'etat 2800� ferme avec le CT OK,elle est a voir et a essayer bien entenduOHHHH que c'est cruel  bonne vente ne plus y penser ,ne plus y penser ,ne plus y penser ..........
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D  , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
26-06-2008, 23:02:20
moinsundemi a écrit :et la conso d'huile avec de la 5W40 sur des moulins de 300 000 kms et + ?fantasio a écrit :Une excellente : les démarrages à froid. Confirmé par tous les chefs d'atelier à qui j'ai demandé.moinsundemi a écrit :dans un T5 : 5W40 sinon rien ! Pas de 10W40 dans ces turbo !une bonne raison ? Signatures reviendues !
27-06-2008, 16:57:22
bon je reviens juste d'un pote qui est mecano,il ma dit que j'avais pas de fuites au turbo il a verifié,mais si l'aiguille de turbo monte plus sa peut venir des petites durites ou l'air passe pour aller justement sur le tableau de bord.
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