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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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Bougies pour 2.5T

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Bougies pour 2.5T
Yves

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Gros qui s'tache
*******
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#26
25-08-2008, 18:02:45
Oui mais, sur Oscaro, ils donnent cette reference aussi pour le 2.5T (mais plus cher)

Quand les gros seront maigres..............................les maigres seront morts
244  GL  B200E   86 
Honda CB 1000 "Big One" 95 - 125 MZ 75 (en cours de restauration)
Toyota Corolla TS Hybride 2020 (mon nouveau jouet)
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Baronletto

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BANNED
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#27
25-08-2008, 18:34:21
ah bon, en même temps je n'y connais rien Wink
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Bruno

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USO RUGBY
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#28
25-08-2008, 19:23:47
Benoi a écrit :coucou
va acheter tes bougies chez volvo . elle sont un peu specifique sur ton moteur .
et une fois n'est pas coutume , c'est chez eux que c'est pas cher. il me semble que c'est environ 72â?¬ le jeu de 5...
Ben oui LA SIMPLICITE

Sans se prendre la tête : Chez Volvo - Surtout pour des bougies
Et le bon modèle , pour le bon moteur ET SANS PERDRE DE TEMPS (téléphone - mail .....)
Moi quand j'achète du pain , j'essaie pas de 'grignoter' quelques centimes en passant directement avec le marchand de farine

Vos bougies 'bidules - machins ou autres ......;; le jour ou elles perlent et vous percent un piston

Vous faites quoi ?

Que si vous les achetez à la marque et que'il vous arrive un problème alors là le dialogue n'est plus le même

Nous sommes confronté tous les jours à ce problème
Les gens se sont fournis ailleurs et ne comprennent rien lorsqu'il leur arrive une "Merde"
Ah pas de la marque >>> désolé !!!

Parce que vous êtes tous comme ça
Quand le problème arrive vous venez chez le conciessonnaire !!

Des fois les économies de bouts de chandelles peuvent engendrer de bien plus grande déconvenues !!

Sur ce bisous à tous

SINON CHEZ LEADER PRICE

LES BOUGIES EN CARTONS DE 24 (AU GOUT FRAMBOISE)

Big GrinBig Grin
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Volvo

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Fan d'ABBA
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#29
25-08-2008, 20:34:38
c'est tellement juste!!

[Image: spoilersigdpl.jpg]

Flying's the safest way to travel.
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Yves

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Gros qui s'tache
*******
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Inscription : Jan 2007
#30
25-08-2008, 21:23:18
Bruno, tu m'en descends un jeu à Lyon ??? Big GrinCool
Mais je prefère à la fraise Tongue

Quand les gros seront maigres..............................les maigres seront morts
244  GL  B200E   86 
Honda CB 1000 "Big One" 95 - 125 MZ 75 (en cours de restauration)
Toyota Corolla TS Hybride 2020 (mon nouveau jouet)
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GillesCX

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Collectionneur d'épaves - BV et Ponts
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Inscription : Feb 2008
#31
26-08-2008, 06:41:36
+1 avec Bruno. Big Grin

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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BAILLOT

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Menuisier chez Ikéa
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Sujets : 23
Inscription : Jun 2008
#32
26-08-2008, 10:09:44
Pour ma part j'ai remets jamais de l'origine car sachant bien que c'est souvent soit du NGK (pour mes précédentes OPEL) soit du bosch.
Donc je prends en direct soit du NGK soit du Bosch mini platine ou mieux Iridium.
Jamais eu aucun pb.
Dernièrement pour la 850 T5 j'ai mis les nouvelles Bosch Platinium Plus avec l'éléctrode qui est entirement dans la céramique.
C'est pas la monte d'origine mais ça marche nickel et chez Groton c'était moins cher que la (Volvo) Bosch Platinium normale.
Par contre je ne m'amuserai pas à mettre du Beru ou Champion, sauf sur ma tondeuse car c'est la monte d'origine :lol: :lol:

850 2.0 20V 1994 --> 304 000 km 100% E85
854 T5 225ch 1994 190 000km 85% E85 (vendue)
T5 Break BVA 1994 250 000km 100% E85
V70 XC AWD 1998 158 000km (vendue) et rachetée
V70 T5 100% E85 (vendue)
855 T5R (vendue)
XC70 (Vendue)
855 T5 BVA->meca 310CH 100% E85
V70 AWD 2.5T GPL
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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Sujets : 361
Inscription : Jan 2007
#33
26-08-2008, 10:43:21
Tout pareil : Filtres Volvo ou Mann, tout ce qui est du Bosch chez Bosch et le reste faut que ce soit estampillé Volvo. Mais le reseau de concessionnaires n'est pas le seul a vendre du Volvo en France Smile

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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moinsundemi

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Adepte du sauna
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Messages : 472
Sujets : 19
Inscription : Mar 2006
#34
01-09-2008, 14:19:03
J'arrive après la bagarre, mais pour confirmer les dires de Baillot. A l'essence ou au GPL, les Bosch Platinum plus sont parfaites sur toutes les turbo que j'ai eues.

360 GLT 1988 195.000km , 745 B230ET 1986 155.000km, 854 2.0 20s auto 310.000km (vendue), 855 T5 1995 265.000km vendue), 855 T5-R 1995 100.000km (vendue), V70 2.4T 1999 Summum AWD BVA GPL, une demie-Volvo de 230.000km, une mélodie envoûtante de 90.000km, un petit break ancêtre français de 85.000km
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