06-04-2011, 17:17:35
La qualité de l'essence joue pas mal, aussi:
Demande aux frontaliers français qui font leur plein d'essence en Suisse.
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850 - C70 - S70 - V70 I
Volvo 850 à essence: vos expériences SVP!
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06-04-2011, 17:22:18
je veux bien,mais ma comparaison est strictement dans les memes conditions d'utilisations....
de plus,je consomme plus avec sa caisse et avec la mienne....mais je roule plus cool...bizarre...  854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces... 854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^ un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux... 
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Effectivement!
Dans l'absolu, consommer 11/12 l en mixte ne me choquerait pas, en boîtoto avec un tel niveau de puissance et en mixte périurbain. Ce qui m'étonne, c'est plus le fait que ta T5 auto ne descende pas en dessous- des 10 litres en vitesse stabilisée, comme d'autres amis ont pu le constater agréablement sur leurs propres Volvo. Y a un truc !
06-04-2011, 17:58:08
Ben laisse moi ton T5 une semaine pour comparer. Je peux te louer ma 850
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes 
06-04-2011, 18:11:05
(06-04-2011, 17:58:08)Gorgio240 a écrit : Ben laisse moi ton T5 une semaine pour comparer. Je peux te louer ma 850 grrrrrr retourner a l'atmo!!...,mais lors d'une rencontre forums,sans souci  ouais,en même temps,elle as 278 000 bornes,et la lambda aussi.....donc surement devenu fainéante....  854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces... 854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^ un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...
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06-04-2011, 18:45:52
perso, mini avec la r:12l/100 en mixte nationale(30%) ville(70%). donc correct
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La 850 R, c'est 250 ch
?
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La courroie de distrib', sur une 850, c'est tous les combien
? Avec quelles pièces?
06-04-2011, 21:04:02
5 ans ou 120 000 km....pk?...
854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces... 854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^ un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...
06-04-2011, 21:19:43
Sauf sur les phases I (1992-1994) : 75 000 km
Sinon comme d'hab, galet, galet tendeur, pompe a eau et bien sur la courroie
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
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Merci Gorgio
 !Quid du boîtier PCV?
06-04-2011, 21:31:14
J'en sais rien. Ca a été fait sur la mienne lors d'une campagne de rappel constructeur en ..... 2009 a 240 000 km
C'est différent pour les phases 2 Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
06-04-2011, 21:38:13
ah,oui,merci giorgo pour les précisions...
+1,volvo fair des rappels constructeurs 16 ans aprés!! m'ont fait le coup pour le glt,pour une durite....j'ai halluciné,parce que..comment y m'ont retrouvé?...j'ai jamais fait ne serait ce q'une vidange chez eux! 854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces... 854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^ un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...
06-04-2011, 21:38:42
(05-04-2011, 20:16:00)luckylours a écrit : +1 avec Baron, pour l'efficacité tranquille 2.5LPT et pour le plaisir T5. Sur le LPT je trouvais juste dommage la sensation d'essoufflement quand le moteur prenait des tours ... normal avec un 13G.... sinon... avec des petites modifs.... ça marche comme un R.... et en tout cas mieux qu'un simple T5R ....  Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS ![[Image: 80.gif]](http://www.web-modules.net/upload/cache/userbar/90/80.gif) 0% Mazout
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06-04-2011, 21:39:31
(Modification du message : 06-04-2011, 21:42:26 par Olive 244 T.)
OK
! Quel le code moteur sur le VIN de la carte grise (YV 1...) 2,5 l 20 V ? Pour être sûr de ne pas se tromper!
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06-04-2011, 21:52:09
moi pour mon anniv j'en veut comme ça
http://www.youtube.com/watch?v=Ew6YwIN2IQc&feature=related discret et qui pulse
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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Sujets : 10 Inscription : Aug 2010 (06-04-2011, 18:52:15)Olive 244 T a écrit : La 850 R, c'est 250 ch 240 en bva (06-04-2011, 21:52:09)denis a écrit : moi pour mon anniv j'en veut comme ça lui il a des watts!!!! surement plus que les 250 d'origine!!! je crois me souvenir, qu'en parcourant youtube je l'ai revu et le gars annonçait dans les 500 canassons!!!
07-04-2011, 10:08:49
(06-04-2011, 21:39:31)Olive 244 T a écrit : OK Pour les V70 LPT LW5602 et moteur B5254T Celle là par exemple, avec peu de KM ou un T5 dans tes prix Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS 0% Mazout
07-04-2011, 10:49:43
OUH PUT*** !!!!!..je l'avais déjà vu,mais effectivement,y'a des gigawatts la!...a chaque claquage de rapport,ils fume ses pneus!...
854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces... 854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^ un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...
07-04-2011, 11:13:27
Ou celle-ci en 2,4 170 -> http://www.leboncoin.fr/voitures/190548021.htm?ca=3_s
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
07-04-2011, 11:21:03
(06-04-2011, 21:19:43)Gorgio240 a écrit : Sauf sur les phases I (1992-1994) : 75 000 km Pas si sûr. Les préconisations dans le manuel prévoient bien 120000km pour la distrib sur les phases I. En tout cas la mienne est de 93 et c'est ce qui est prescrit. Volvo 850 GLT 2.5 20V de 93, environ 150 000 km... Roulette de compteur cassée! et accessoirement : 1100 GSX 81, 1300 XJR 2003 et ML 270 de 2001. Brasseur amateur et cuisinier particulier de Ma Dame...
07-04-2011, 11:25:17
(07-04-2011, 11:13:27)rodolphe46 a écrit : Ou celle-ci en 2,4 170 -> http://www.leboncoin.fr/voitures/190548021.htm?ca=3_s B5244S à priori.... attention à l'ETM !  Et coté finition.... c'est un modèle... de base ! Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS 0% Mazout
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07-04-2011, 13:14:14
Gorgio a raison: pour les 850 Mk I (92-94), au vu des nombreuses ruptures de courroie de distrib' ayant eu lieu avant échéance sur cette génération, Volvo a trouvé plus prudent de ramener l'échéance à 80 000 km MAXI.
07-04-2011, 13:46:35
(07-04-2011, 11:25:17)teknautomotive a écrit :(07-04-2011, 11:13:27)rodolphe46 a écrit : Ou celle-ci en 2,4 170 -> http://www.leboncoin.fr/voitures/190548021.htm?ca=3_s C'pas faux et oui c'est dommage. Cette auto était susceptible de m'intéresser aussi mais je n'avais plus pensé à l'ETM et aussi j'aimerais un LPT. Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
07-04-2011, 14:48:13
 mais prend pas ca!!....prend un turbal,quitte a mettre 4000 € dans ta bagnole!!!... pis full options !!! je les trouve un peu chère perso. ...
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