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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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[850] Ma nouvelle volvo, j'ai rechute .. !

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[850] Ma nouvelle volvo, j'ai rechute .. !
ferdinotch

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#51
08-05-2012, 03:47:05
oui oui j'ai du chauffage, mais j'ai la temperature qui se stabilise genre a 75 degres, j'ai reussi a la faire monter plus haute en laissant au ralenti a 2000 tours, mais impossible de faire s'enclencher le ventilateur ! Elle chauffe pas cette voiture !

Avance dynamique sur un diesel ?! Tu veux plutot dire du callage de la pompe d'injection ?!

Pour le boitier ABS, jai pas encore jeter un coup d'oeil ! Je pense que mon probleme vient d'un capteur avec un cable fatigue, c'est ce que j'avais apercu quand j'ai fait les freins avant !

V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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VFE

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#52
08-05-2012, 10:47:11
la pompe d'injection est calée avec une calage statique et un dynamique, ce calage dynamique ne peut être faite qu'avec le matériel (valise) adapté. par exemple, mon tdi ne fonctionnait pas bien car il manquait d'avance dynamique. il ne démarrait pas bien et tournait comme une pompe à vin!!!
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shelby37

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#53
08-05-2012, 10:53:11
le calage dynamique joue sur la conso oui, quand j'ai fiat ma distrie et ma courroie de PI, j'ai mit au repère, et j'ai roulez, sur-conso, démarrage a chaud difficile, après un petit tours chez volvo et mon porte feuilles alléger de 105e, conso descendu de 2l au cent presque et démarrage nickel Wink

que volvo peux le faire, il faut un appareille électronique Wink
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ferdinotch

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#54
08-05-2012, 12:32:26 (Modification du message : 08-05-2012, 23:10:21 par ferdinotch.)
Wahou ! D'accord ... Mais elle demarre au quart de tour a froid comme a chaud, elle pousse tres fort, et tourne tres rond ...

Enfait je dis que la conso me semble élevée, mais j'ai pas vraiment de compteur kilométrique ... j'ai dut faire 280 km environ (je marque tout mes trajets avec google maps) et l'aiguille est deja vers le "50".

Je pense deja que mes durites poreuses y changerons beaucoup, elle doit etre trop pauvre en phase atmo et trop riche en phase sural, vu que j'ai des prises d'air sur mon circuit d'air !

V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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shelby37

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#55
08-05-2012, 13:00:57
280kms pour environs 20l de GO, c'est une conso correct hein !
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ferdinotch

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#56
08-05-2012, 23:09:49
ca fait du 7 litres... Je verrais quand j'aurais mon compteur kilométrique en état !

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didvolvov70tdi

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fan de lucioperca !
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#57
10-05-2012, 22:30:27
ben c pas mal !

si c en mixte! ou si tu tape un peu dedans Smile






did
v 70 tdi optimum 1999 325 000 km
ford fusion 1.6 tdci 221000km vendu 
clio2 dci 65  295000km vendu

v70tdi 2000 460000km vendu
v70 d5 geartronic 2003 298000km vendu
440 turbo 1989 253000km vendu
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shelby37

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#58
11-05-2012, 06:09:25
pas mal l'huile de lin, ça fait sont effet quand même Wink
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ferdinotch

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#59
11-05-2012, 11:10:58 (Modification du message : 11-05-2012, 11:11:28 par ferdinotch.)
L'huile de lin est tres efficace ! Faut pas hesiter a en remettre, pour graisser et nourrir le plastique, et plus ca va aller, plus le plastique reprendra sa couleur d'origine !

Et puis pour le prix et le temps que ca prend, on peut se permettre d'en mettre regulierement Smile

Je dois tourner a 6,5 litres avec la Volvo, mais j'ai fait quelques bornes avant la révision, et c'est vrai qu'elle avait besoin d'un petit coup de jeune ! J'attend la roue dentée pour le compteur (commandée aux US)

Pour l'occaz je vous ai fait une video du claquement qu'elle fait, il est pas regulier donc je pense que je peux mettre a part tout les poussoirs et compagnie ...

http://www.youtube.com/watch?v=9u9AFadQw0Q&feature=g-upl
Je met en cause la pompe de Direction assiste qui a tourné sans huile pendant X temps ...

V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
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gorrdon freeman

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Le samaritain du bon coin
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#60
11-05-2012, 11:42:34
Salut , 6.5 , c'est bien pour le TDi , par contre le claquement..... je sais bien qu'il y a des soucis de pompe à vide qui claque......
Personellement , j'ai eu ma pompe de direction assisté qui fuyait , et je rouler sans huile parfois , attention je ne le faisait pas exprés , mais j'aller quelques part , et plus d'huile , fallait bien repartir !!! enfin bref , ça jure , mais ça claque pas comme ça , après je peut t'affirmer que si l'ancien proprio à rouler sans assistance , il a du s'amuser , c'est impossible !!!!! et le bruit est trop flippant !!!!
Chapeau pour l'huile de lain , je vais faire la mienne !!!!!

855 TDI ....353 000 KM de 1996 et toujours la patate !!!!! envie d'un T5 étudie toutes propositions.....hormis sexuelles....quoique.......
Tu vois, le monde se divise en 2 catégories : celui qui roule en Volvo et celui qui pousse;................toi tu pousses.
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VFE

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#61
11-05-2012, 19:08:12
je pencherai pour la pompe à vide Wink
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VFE

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#62
11-05-2012, 19:46:59
et pour la conso: je suis a 6.6/6.7 de moyenne. donc marches bien ton TDI Big GrinBig GrinBig Grin
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gorrdon freeman

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Le samaritain du bon coin
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#63
11-05-2012, 20:00:38
J'ai était à auchan cette aprés midi , et pas d'huile de lin !!! ça se présente sous quelle forme ?Idea

855 TDI ....353 000 KM de 1996 et toujours la patate !!!!! envie d'un T5 étudie toutes propositions.....hormis sexuelles....quoique.......
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VFE

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#64
11-05-2012, 21:12:58
sinon: polytrol chez leroy-merlin et consoeurs Wink
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shelby37

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#65
11-05-2012, 21:13:28
pompe a vide !
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#66
11-05-2012, 21:14:39
(11-05-2012, 20:00:38)gorrdon freeman a écrit : J'ai était à auchan cette aprés midi , et pas d'huile de lin !!! ça se présente sous quelle forme ?Idea

Liquide Big Grin









Je sors

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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VFE

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#67
11-05-2012, 21:15:50
liquide..... qui coule Big GrinBig Grin



















plus là, non plus TongueBig GrinBig GrinBig GrinBig Grin
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shelby37

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#68
11-05-2012, 21:16:48
c'est au rayon poissonnerie !
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#69
11-05-2012, 21:28:27
Et gros Lainlain, c'est de la même famille ? Big Grin



Mon Lainlain, mon président Heart Tongue

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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vielou01

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Gros poussin pollueur taxé
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#70
11-05-2012, 21:30:21
ouahhhh , on me cherche ici Big GrinBig Grin

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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shelby37

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#71
11-05-2012, 21:40:01
Big Grin Big Grin Big Grin
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denis

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moi: GROS, moche et méchant
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#72
11-05-2012, 21:44:41
(11-05-2012, 21:28:27)Gorgio240 a écrit : Et gros Lainlain, c'est de la même famille ? Big Grin



Mon Lainlain, mon président Heart Tongue

Mais quel fayot çui la Big GrinBig Grin
dans mon leclerc favori n'y a pas non plus


Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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Polo_leblond

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Ca flunch !
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Inscription : Mar 2012
#73
11-05-2012, 23:17:19 (Modification du message : 11-05-2012, 23:18:08 par Polo_leblond.)
sympatoche ta rechute !

je vais également tester l'huile de lin, moi qui pleure sur les plastiques qui blanchissent ...

C70 2.5 LPT 1999 - 192.000kms (vendue)
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WladoVolvo

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745 Turbo, 1988, 263 000 kms
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Sujets : 39
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#74
12-05-2012, 08:47:33
Je sais que ce n'était pas le même moteur mais j'avais mon D24TIC qui claquait avant que l'arbre à cames casse au niveau de la pompe à injection.

Plus je roulais vite plus ça faisais un bruit pas possible. Maintenant je me dis que des claquements anormale peuvent être grave à la longue.

Volvo 740 Turbo / V70 2,5 20v - gpl.
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shelby37

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Inscription : Aug 2011
#75
12-05-2012, 08:55:50
mais nan, la c'est la pompe a vide, maladie des 2.5l tdi, ça fait pareille sur les A6 avec le même moulin ....
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