[V70 2.5 TDI] Calage dynamique de la pompe à injection...

[denis]

tout de suite vol

renseigne toi en station Bosch tu verra bien

[le maçon]

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J'ai en effet des bulles dans ce tuyau : 3 à 4 bulles toutes les 10 secondes...
Y aurait-il une prise d'air quelque part qui viendrait rentre instable l'injection, qui doit sans cesse rééquilibrer, d'où l'instabilité de la mesure?

Merci !

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Ben je me plainds d'odeurs nauseabondes d'échappement, de difficultés de demarrage à froid, et de fumee blanche... Typique du mauvais calage quoi!

Evidemment cela ne l'empêche pas de rouler...

La voiture a 315000, pas enorme quoi!

J'ai exactement les memes symptomes : odeurs nauséeuses , et les bulles d'air a la PI qui revienne de facon cyclique et reguliere !!

Et le moulin a 130 000 km !
La distribution date de 15 000 km , et le reglage de la PI au comparateur est ok ( station Bosch 100 € )

[njeremy2]

Bon je l'ai fait...

J'ai quand meme payé 137€ l'an dernier c'était 106€ sur le meme garage. C'est des sacrés voleurs!!

Apparement, j'avais 60° de décalage, mais aucune idée de ce que c'est

[Tipierre]

Apparement, j'avais 60° de décalage, mais aucune idée de ce que c'est

60°... 0,6 j'veux bien mais 60 c'est pas possible.

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et le reglage de la PI au comparateur est ok ( station Bosch 100 € )

Faudra leur dire qu'avec un KTS on peut faire le calage dynamique.
Et qu'une VP37 ne se cale pas de façon optimale juste au comparateur.

[ferdinotch]

Apparement, j'avais 60° de décalage, mais aucune idée de ce que c'est

60°... 0,6 j'veux bien mais 60 c'est pas possible.

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et le reglage de la PI au comparateur est ok ( station Bosch 100 € )

Faudra leur dire qu'avec un KTS on peut faire le calage dynamique.
Et qu'une VP37 ne se cale pas de façon optimale juste au comparateur.

+1, 60° c'est ridicule.

Quand j'avais fait le calage chez Volvo du 64 du sud ouest, ils m'avaient dit que ma pompe était décalé d'un demi tour complet, j'ai rigolé aux larmes.

Les larmes d'ailleurs, je les ai eu : 350€ le calage.

[Gus]

La vache!

[domi]

Un demi tour et ça marche quand même !!!!!

[yves1841]

info ou intox

[ferdinotch]

INTOX, la pompe n'avait bougé que de quelques millième, c'est plutôt du téléphone Arabe ou comme ça !

[Gus]

Bonjour à tous,

sur ma S80 TDI, c'est l'horreur pour le calage....

En fait ma valise fait que osciller, si bien qu'il est impossible de savoir exactement la valeur...

J'ai choisi "angle d'injection valeur réelle" (évidemment avec T° carburant et T° eau). En gros ça oscille entre 3° quelque chose, et zéro.

On touchant à la pompe, je suis arrivé à 30°!
Mais le peaufinage est une horreur. Impossible d'être dans les clous entre -0,5 et 0,5°

Voici ce que ça m'a donné hier :



et aujourd'hui, après encore un essai



C'est mon logiciel qui déconne? Ou j'ai loupé une étape?

Merci beaucoup de votre aide!

Gus.

--- bonjour à tous,

un an an apres je reviens vers vous pour ce problème... Impossible de régler correctement l'avance (je viens de refaire la distribution)...

j'ai
- angle d'injection valeur réelle (varie comme sur le schéma)
- angle d'injection valeur désirée (fixe ne bouge pas si on tend ou détend galets et poulies)

la voiture reste au ralenti. Le tuto du logiciel ne précise rien de plus que ce qui est dit page 2 de ce post. Je n'ai plus de bulles d'air dans la pompe.

quelqu'un a une astuce?

merci de votre aide, 

Gus

[ronanbreizh49]

regarde dans tes paramètres tu doit avoir "calage dynamique" ou quelques choses comme ça mais plus dans avancées ou activation, ils en parlent dans ton logiciel donc tu doit l'avoir

et tu doit avoir aucun code défaut au niveau moteur

si le moteur ne monte pas en régime tu seras pas dans la configuration pour le régler

[PhareOuest]

Je viens de lire tout le topic.
Houlà là! pas si facile d'enfumer le pèlerin avec un mazout

[Gus]

Hello Ronan,

Merci de ta réponse. Tu l'as déjà fait avec ce logiciel?
Dans "avancé" j'ai bien calage dynamique, et quand je clique il me met sur le tuto. Il y a la copie en page 2 du tuto, mais ce n'est pas très explicite!

Non pas de pb moteur en défaut...

[Gus]

EUREKAAAAAAAAA !

TROUVE !!!!!!!!!

Voici les instruction comme en page 2 de ce post :



Que faut-il faire???
C'est très explicite pourtant....
Vous ne trouvez pas????
Ce tuto volvo n'en est pas vraiment un... Il est dynamique lui aussi...

Il faut cliquer sur la "petite" icône VCT2000...
C'est logique, comment n'y a-t-on pas pensé?

Cet aprem : calage digne de ce nom! Au bout de 2 ans... C'est l'environnement qui dira merci (et les gens derrière mon pot également...)

Au prochain diag, je clique partout!

Gus

[ronanbreizh49]

non pas avec ce logiciel ( lequel d'ailleurs ? )
donc tu as essayer de cliquer sur non pour la suite ? ou cocher une case ? il y a une icone démarer griser il me semble qui se valide suivant la réponse

[ronanbreizh49]

bon bah bonne nouvelle :-))))

[denis]

ça ressemble a VOLFCR non ?

[Hector]

C'est une capture d'écran VIDA.

[Gus]

Oui vida.
Il ajuste en temps réel, donc pas besoin d'appuyer sur "non". Si on le fait, il donne la suite du tuto qui explique comment régler l'injection...

[hioub]

alors, quelles sont les nouvelles?

[Gus]

C'est réglé! Elle s'est mise en mode calage, je ne voyais plus rien autour de moi... J'ai entendu mes poumons hurler "Âne Hidalgooooooo"... L'angle était à -6 degrés. Je l'ai remis dans les clous, et là elle ronronne...

Je suis content d'avoir récupéré le moulin après la casse de la poulie Damper!

[hioub]

super. Tu as donc le logiciel magique, c'est bien ça? As tu aussi le volfcr?

[Gus]

Non pas de volfcr... C'est l'ancien Volvo?

[hioub]

non, je suis bête, j'oubliais que tu as une s80, soit le msa15,8.
As tu une description dans un post de ton logiciel magic, avec des conseils particulier? Merci

[Gus]

Je ne sais pas si un post en parle... C'est le logiciel qu'utilisent les agents volvo. Il est sensé permettre de tout faire, et est accompagné de tutos, et du catalogue des pieces détachées. Donc sympa!