855 Rr de Zebulon

[zebulon]

Bon c est bien de jouer avec les gros soufflant mais maintenant l embrayage n arrive plus à suivre, il y a tellement de patate qu en 4 en plein charge il arrive à décrocher.

Faut dire que ca dépasse désormais les 1.6 bar ...

Reste plus qu à mettre un embrayage renforcé.

Sinon ca arrache pas mal déjà.

Remplacement en cours des suspensions ohlins car elles n arrivent plus à suivre avec une telle cavalerie :o
Ah oui les remplacants KW combiné fileté stage 3

[ben89]

... bonjour les lombaires...

[zebulon]

Non pas d accord avec toi, car j ai déjà essayé sur la 850 d un ami est bien si tu es sur un réglage intermédiaire c est tout à fait suprenant.

Bien sur si tu serts tout à fond tu va aussi découvrir que des parties de ta voiture peuvent grincer alors que tu ne soupsonnais même pas quelle pouvait bouger et tu pourra compter l intégralité des graviers sur le parcours :lol:

[ben89]

...démontage - déblaxonage - renfort de soudure - (le puriste monterait un arceau multi points) et hop!

[zebulon]

Autant en reconstruire une neuve, non mais franchement la qualité d amortissement sur un réglage intermédiaire n a rien à voir avec un amorto d origine. Pour moi en réglage confort le KW stage 3 malgré les jantes en 18" c est nettement plus confortable que les suspensions sport d origine avec pour autant une meilleur tenue de route.

[ben89]

C'est que je ferai de mon coté

Quit à monter des amortos et un kit gros freinage, je renforce tout avant

[zebulon]

Pour cela il faut pouvoir immobiliser le véhicule or c est mon daily driver

Tout ce qui était renforcable par susbtitution de pièces a été fait.
Et cela déjà personne en france n'a été aussi loin que moi sur le travail sur le chassis tel que je l ai fais na

[ben89]

Peut-être pas!!!

lolll je l'ai fait sur une 205 rallye F2000....

Non je sais bien que tu as déjà pas mal bossé dessus, mais je pense qu'à long terme tu vas avoir des problèmes de stucture...dûs à la vieillesse et aux contraintes mécaniques forcées.
Je dis ça, c'est pour toi

[zebulon]

Par contre si tu veux venir le faire je t embauche avec plaisir , logé nourri no problemo et puis pour appater le chalan j ai une belle cave à vin où j ai plétore de vieux crus à finir

[ben89]

...:lol::lol:

[zebulon]

Environs 200 bouteilles avant 1995 à boire encore

[ben89]

...ca ira...

[ben89]

mais non....désolé Zebulon

[zebulon]

Ca va faire mal à la tête surtout

[ben89]

:lol::lol::lol:

[Gui06]

Belle voiture, et belle prépa, tout ce que j'aime

Me suis renseigner pour la mienne, pour uen augmentation de la puissance, mais moteur trop fragile surtout vers 230 Ch


Continue

[ben89]

@ gui06

tu peux déjà le passer en mode T4 ton basse pression de 160cv

[Gui06]

oui avec peu de modif il peut tourner a 200 Ch ( Admission, Echappement, Reprog ) Reste a savoir quoi prendre et a quel prix :/

[ben89]

Je dirais repro seulement et changer le turbo pour le passer en haute pression

Mais le turbo d'origine peut déja encaisser pas mal je pense

[Gui06]

pour le turbo d'origine je sais pas, mais bon pas facile d'acces le mister. :/

[ben89]

bien caché entre le moteur et le tablier...

[Gui06]

H.S. Off on continue la discution au bistrot pour evite de pourrir la presentation

[ben89]

yes si tu veux mais demande à Flo T4 il est beaucoup plus calé que moi en terme de T4...

[ben89]

Salut Zeb

as tu la largeur exactes et la réf exacte de tes étriers Wilwood stp! merci d'avance