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le parc va peut être s'agrandir
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Certes ça me rallongera pas le câble mais je serai un poil plus à l'aise pour passer, ça permet de décaler un peu plus le bloc
Pis ça sert à rien, le volant !  Par contre 32, à l'oeil ça me parait beaucoup... ![[Image: crazy_kermit.gif]](http://discernthetime.com/messageboard/images/avatars/crazy_kermit.gif) ![[Image: kermit_presse.gif]](http://i83.photobucket.com/albums/j314/WiJzZ/Smileys/kermit_presse.gif) Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980) Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)...
29-06-2013, 11:31:48
Ca y est !
C'est venu tout seul effectivement.. fallait juste etre patient et laisser 48h au dégrippant... ![[Image: fhtq.jpg]](http://img692.imageshack.us/img692/5158/fhtq.jpg) Rien vu d'anormal sur le faisceau, j'ai nettoyé les contacts, je l'ai remis en place et je suis pas plus avancé je n'ai toujours pas de mano ni de jauge... et il pleut, pour changer... La morosité s'installe ! Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980) Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)... 
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29-06-2013, 11:33:49
vérifie le faisceau (masse hs ? )
06-07-2013, 14:12:22
Ca y est trouvé !
Ca vient bien du petit bidule stabilisatuer de tension, la photo est un peu plus haut. On a branché un petit fil direct, j'ai mis le contact et hop les aiguilles fonctionnent... en 12V direct, donc. J'ai vite coupé, il faut du 10v, d'ou le stabilisateur. Donc je cherche ça.... A défaut j'en mettrais un autre, ça doit se trouver chez les fournisseurs elec/electro... Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980) Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)... 
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06-07-2013, 16:24:53
j'en ai un mais pas dispo tout de suite si tu veux
06-07-2013, 17:48:08
oui merci pourquoi pas,
ce serait quand la dispo ? Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980) Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)...
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06-07-2013, 18:32:56
dés que j'aurai testé celui de mon compteur Rsport, si il est bon je te file celui que j'ai d'avance
06-07-2013, 21:03:38
Royal...
Merci Tiens moi au jus ! Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980) Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)...
Finalement tu n'auras pas besoin de dépiauter ton compteur, Tosor !
J'ai fait dans le "Steampunk".... Voici d'abord l'intérieur du bidule : une sorte de bilame, crâmé. ![[Image: yyd6.jpg]](http://img818.imageshack.us/img818/8752/yyd6.jpg) Un stabilisateur de tension 10v moderne, c'est ça : ![[Image: pi6.jpg]](http://img407.imageshack.us/img407/6456/pi6.jpg) Pour remplacer l'un par l'autre on fait appel aux copains, et ça donne ça : ![[Image: 690l.jpg]](http://img196.imageshack.us/img196/6596/690l.jpg) c'est pas beau ? Insertion d'un bidule ultramoderne dans une coque 70's. Riveté, pour pas qu'il se balade, et en plus, dixit l'électricien, si ça chauffe, la coque d'origine fera radiateur... On le referme, on le rebranche, on va faire un tour de l'auto et hop : ![[Image: 4yvg.jpg]](http://img442.imageshack.us/img442/4064/4yvg.jpg) Du bonheur. Coût du bidule : 80 centimes. J'en ai 2 d'avance, si ça peut dépanner quelqu'un !  Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980) Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)...
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26-07-2013, 09:10:12
(Modification du message : 26-07-2013, 09:11:06 par volvotosor.)
cool par contre précises sur les branchements et la ref exacte car je vais faire ça direct
26-07-2013, 20:17:56
ah !! régulateur 10 V donc 7810 ou 7910 effectivement ça coute pas grand chose
peux-tu juste nous mettre en retour le type du composant c'est juste écrit dessus mais illisible vu de derrière l'écran. Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo! 240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours) V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
26-07-2013, 20:35:56
Alors effectivement, si je lis ce qu'il y a dessus :
L78S10CV GK16A VW CHN 110 Par rapport à ma photo des branchement : la cosse du milieu (du composant, vu de face comme sur la photo) est reliée au - du bidule d'origine, la cosse de droite est reliée au + (le + et le - sont inscrits sur le support en bakelite d'origine, donc pas de souci) et la cosse de gauche est donc reliée à celle du milieu vous l'aurez deviné et vu sur la photo ! le régul vient de là : http://composants.e44.com/regulateurs/regulateurs-fixes/tension-positive/regulateur-tension-10v-2a-to220-78S10.html Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980) Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)...
26-07-2013, 20:55:38
ok donc à priori un "7810"...merki !!
Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo! 240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours) V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
26-07-2013, 20:59:27
Mais de rien !
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Tant que le bloc d'instruments est enlevé j'ai vérifié l'éclairage de celui-ci,
le variateur est HS mais ça je m'en passerai, par contre je n'ai qu'une ampoule sur les 3, qui fonctionne... Une idée où je pourrais trouver des ampoules ? Chez les distributeurs grand public y'a pas, suis allé chez un agent renault, j'avais que ça sous la main, non plus. C'est un petit culot, un peu long, ce sont des 2 watts... Si j'ai 5mn je mettrai une photo... Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980) Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)...
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06-08-2013, 15:02:20
Chez skandix il me semble les avoir vu, sinon je te file les miennes mais honnêtement remplacé tout, c'est un peu pourri comme système mets des leds
06-08-2013, 15:48:53
Pour l'instant je vais en finir avec le bloc compteur tel que d'origine avant de partir en vacances, j'aimerais bien le remettre en place avec son éclairage.
En rentrant je vais me remettre au réglage du ralenti, j'y ai pas touché depuis des semaines. Pour la cosmétique on verra plus tard. Je serais preneur de tes ampoules, on voit ça en MP ? Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980) Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)...
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06-08-2013, 15:51:35
Par contre pas avant le 17, suis en vacance
06-08-2013, 17:06:41
Pas de souci, on attendra début septembre, suis bientot en vacances aussi, et jusqu'au 30 !
Merci ! Actuelles : 745 2.0 8s (1988), 245 B19 carbu (1980) Ex: 854 2.5 20s BVA (1994), 480es B17E, 855 2.0 20s (1994), 244 B19 carbu (1980), V40 2.0, Saab 900ng (1996)...
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06-08-2013, 18:55:21
(Modification du message : 06-08-2013, 18:55:46 par volvotosor.)
Tu veux te la péter? Ok, suis en vacance depuis vendredi et jusqu'au 25... Et na!!!
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06-08-2013, 18:58:25
Oh et c'est fini oui
 y 'en a qu'on repris enfin quoi zut
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06-08-2013, 19:10:09
06-08-2013, 19:16:18
ca c est ballot!!
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui) |
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