|
V40 T4 pneumatique
|
|
12-10-2009, 22:49:27
Bonsoir,
Voila j'ai cherché et je ne trouve pas ma réponse à ma question : Peut on mettre des jantes de 15" sur un V40 T4 ? (cela serai pour une monte en 195/55/15 pour les pneus hiver !) Merci bien
13-10-2009, 21:49:04
sur la s40 je suis monté en 195 55 15 (je sais pas si c'est la monte d'origine je l'ai eu comme ca) mais ca passe au ct il la verifier.
Apres si ca passe dans les freins du T4 aucune idée à voir les differences entre les T4 et les mazout sur ce point la. Apparement meme taille de disques deja à voir pour les etriers. Mais y a de grandes chance que ca passe. Au niveau des versions 2000 2003 elles sont en 195 65 15 pour les mazout et essence non T4 ( le T4 étant en 16)
13-10-2009, 21:56:43
Sur mes 3 volvos, la taille des pneumatiques est inscrite sur la trappe à carburant.
Pas sur les S et V40 ? Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes 
13-10-2009, 22:04:38
je regarderais ca demain matin mais j'ai jamais vu.
13-10-2009, 23:29:30
Dites voir si la galette que j ai comme roue de secoure est en 15" ca veut dire que je pourrai posé du 15 " sur la voiture ?
14-10-2009, 07:04:09
en toute logique oui.
15-10-2009, 14:11:36
Je confirme sur ma galete c est du 175/65/15 donc bien du 15" ... quelqu'un pourrai me répondre quand à la possibilité de faire une monte en 15" du coup ? et laquel ? (pour des pneus neiges)
15-10-2009, 16:58:41
Pareil que les autres, sur la v40 D 102cv, je suis en 195/55R15
Back to the Basics... S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km V40 D 102cv - 2001 - 166 000km Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
15-10-2009, 20:00:57
J'avais peur que cela soit bancale en faite de mettre du 15 la ou seul le 16 est recommandé !
15-10-2009, 20:03:50
Quitte à mettre des 15" mets en sur les 4 roues :lol:
Back to the Basics... S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km V40 D 102cv - 2001 - 166 000km Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
15-10-2009, 20:33:25
et dans cette taille la quelqu'un a un retour d'experience sur quelques modeles en pneus neige? car j'avoue faut que je commande les miens aussi en 195 55 15
15-10-2009, 23:24:51
Je vais tapé les Firestone Winterhack ca a l'air d'etre un des meilleurs compromis prix / qualité !
Bon rien ne vaut du michelin c est sur ! mais j ai pas envie d'y mettre ce budget perso!
16-10-2009, 01:05:02
Salut Fajitasss
 ,Pour les pneus hiver, plusieurs famille existent, les 2 plus courantes sont : 1)les pneus à dominance thermogomme lamellisés 2)les pneus faiblement thermogommes voir non thermogommes lamellisés. >1) ans cette famille tu vas trouver de l'UNIROYAL, du DUNLOP, du VERDESTEIN ....etc, ce sont des pneus en thermo-gomme tendre très accrocheur, mais qui s'usent effectivement plus vite avec un différentiel notable proportionnel à l'élevation de température, la vitesse et l'effet de couple sur les roues motrices, ils n'aiment pas les effets de couple et les freinages appuyés où la voiture peut "tirée" du coté du pneu qui se déforme sous l'effort.C'est ce type de pneus hiver qui équipe ma 240, propulsion oblige, la progressivité du couple moteur reste raisonnable en regard d'une longévité de pneumatique, et le grip du pneu m'évite ou limite les décrochages du train arrière (hé oui pas de diff auto-bloquant ou à glissement limité, ou d'électronique sur ce type de voiture),et peu de souci au freinage testé et approuvé un peu partout dont la moyenne montagne >2): Dans cette famille tu trouves notamment du MICHELIN, ce sont des pneus accrochent très bien en neige fraiche, mais restent un ton en dessous de ceux en 1) pour les autres situations, Mais car il y a un Mais, ils s'usent nettement moins vite y compris en trajet autoroutier de liaison (ta province/ta station de ski........  ), et supportent mieux les couples puissants non progressifs et ne posent pas de problème en freinages "appuyés"Ces pneus équipent en hiver ma V70 II et mon véhicule professionnel, tous deux "traction", sur la V70 II testé et approuvé dans les collines de Normandie (et oui l'hiver à 200m cela neige gentil en gros flocon bien gras  ), et dans le Vercors, en plus elle est doté d'une "béquille électronique" adaptant le DSTC pour la conduite sur sol glissant donc no problèmo, y compris avec l'ABS Pour ta V40 T4, consultes le sîte Volvo, tu devrais pouvoir accéder au "manuel du conducteur", il te donnera les tailles admissibles , normalement tu peux descendre d'une taille et éventuellement d'un indice vitesse, mais c'est VOLVO qui te dit quoi prendre.Donc à défaut vas demander dans une concession VOLVO A+ Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo! 240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours) V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
16-10-2009, 01:48:23
je te remercie Fab pour ta réponse. C'est noté demain je passe chez Volvo et je leur demande (comme ca je vous donnerez la réponse ici aussi : )
|
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
