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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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Radar de recul

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Radar de recul
Gorgio240

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#26
02-03-2010, 14:56:35
Le message disparait tout seul.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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Blanka

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#27
02-03-2010, 15:00:05
bon bah dans ce cas ce n'est pas un obstacle à mes expérimentations Smile !!!

Ma prés http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=10253
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ADS

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#28
02-03-2010, 18:41:55
Professeur Blanka gaffes qd meme à pas pousser le patient trop loin... Wink

as tu eu mon mail ?
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ben89

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#29
02-03-2010, 20:45:55
Tu nous diras si le multiplexage aime bien le branchement en direct? :/
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ADS

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#30
02-03-2010, 21:12:49
Qui aurait la gentillesse de mettre une superbe photo de l'arrière train de sa S60, afin de voir l'emplacement des radars de recul.

Merci
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ben89

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#31
02-03-2010, 21:16:29
Fab Smile tu les as pas toi les detecteurs de recul sur ta S60 sport?
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Gorgio240

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#32
02-03-2010, 23:00:09
Vi mais l'arrière train, c'est privé :lol:

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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Gorgio240

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#33
02-03-2010, 23:02:06
La on devrait les voir. Ben, regarde l'immat Big Grin

[Image: DSC03143.jpg]

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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ben89

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#34
02-03-2010, 23:09:14
8-9 bip bip!!!! ouaisssssssssssssssssss
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Gorgio240

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#35
02-03-2010, 23:11:24
Big Grin
Faut tester les capteurs : si l'angle de détection n'est pas très large, il faudra les rapprocher de l'extérieur des pare chocs.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
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Blanka

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#36
03-03-2010, 08:58:01
ADS a écrit :Professeur Blanka gaffes qd meme à pas pousser le patient trop loin... Wink

as tu eu mon mail ?
pousser trop loin ? bah non c'est un diesel 5500tr/min pas plus ! sauf des fois... genre 4->3 une fois ou j'ai pas trouvé la 5 en doublant :/

visiblement tu n'as pas reçu ma réponse ??? j'ai fais "répondre" dans ma messagerie.. ça marche surement pas.
je viens de te le renvoyer.

Ma prés http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=10253
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Blanka

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#37
03-03-2010, 09:04:46
gorgio240 a écrit :Big Grin
Faut tester les capteurs : si l'angle de détection n'est pas très large, il faudra les rapprocher de l'extérieur des pare chocs.
Théoriquement les emplacements sont prédéfini à l'arrière du PC. Je percerais de toute façon au emplacement prévu d'origine.

Ma prés http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=10253
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nixdu68

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#38
04-03-2010, 15:36:25
Par contre il faut penser à placer judicieusement les capteurs avec un patron adapter ou prendre les cotes sur un véhicule déja équipée car mal positionnées il deviennent inutiles.

Qui vit sans folies n'est pas si sage qu'il croit....

Le mariage, la confiance n'y est pas. Il faut des témoins comme dans les accidents

V70 II 2.5 Tdi Summum...........miam miam
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ben89

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#39
04-03-2010, 16:04:59
nixdu68 a écrit :Par contre il faut penser à placer judicieusement les capteurs avec un patron adapter ou prendre les cotes sur un véhicule déja équipée car mal positionnées il deviennent inutiles.
... ah ça c'est sur!!! si tu les places sur le toit!!! bah t'es pas dans la m.... :lol::lol::lol:
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ADS

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#40
04-03-2010, 17:21:27
nixdu68 a écrit :Par contre il faut penser à placer judicieusement les capteurs avec un patron adapter ou prendre les cotes sur un véhicule déja équipée car mal positionnées il deviennent inutiles.
Qui se lance dans un relevé de cotes, avec report des mesures sur photo ?

Giorgio240 m'a l'air bien parti, il a déjà la photo... Big Grin
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ben89

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#41
04-03-2010, 17:31:00
Fab prendre des mesures sur sa S60!!!!!! mais t'es fou!!! Fab à cette heure ci, il dort.... faut pas le brusquer... :lol::lol::lol:
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Gorgio240

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#42
04-03-2010, 18:50:57
rrrrrrrrrrrrr ... rrrrrrrrrrrr

Hein ? Moi une S60 ? Ou ca ? Big Grin

Dès que je la sort du garage.

D'ailleurs, ca fait 3 semaines qu'elle a pas bougée

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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ben89

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#43
04-03-2010, 20:13:49
:lol::lol::lol:
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Blanka

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#44
08-03-2010, 09:58:00
bon....
je viens apporter de l'eau à notre moulin.

j'ai testé mon radar de recul samedi matin, je peux donc vous confirmer plusieurs choses :
1- on peux repiquer l'alimentation directement sur le connecteur de l'ampoule du feu de recul, aucun message d'erreur.
2- même posé en vrac avec du scotch sur le PC, ça reste efficace.
3- la finition interne du boitier électronique n'est pas très "pro".. mais bon je m'attendais pas a plus.
4- faut vraiment changer le buzzer... un son vraiment à la con... je vais farfouiller voir ce qu'on trouve dans les magasins d'électroniques.
5- il faisait bon au soleil samedi... mais pas dimanche ! :lol:

J'ai pris des photo de tout ça... j'attaquerais un début de tuto dans la semaine, et je le monterais surement le WE prochain donc il sera fini dans la foulé.

PS : si quelqu'un à une heure a perdre samedi prochain, je suis preneur, vu la taille du PC... va falloir s'y mettre a 2 pour le descendre et le remettre proprement. Big Grin

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GillesCX

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#45
08-03-2010, 10:00:54
Blanka a écrit :4- faut vraiment changer le buzzer... un son vraiment à la con... je vais farfouiller voir ce qu'on trouve dans les magasins d'électroniques.
Un bon cri du lynx et hop. Wink

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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#46
14-03-2010, 11:19:47
Je viens de recevoir mon kit radar de chez Conrad Big Grin

Bon par contre madame n'a pas plus attendre, le PC est déjà accroché !!!!!!!!!! :mad: Putain je suis en pleine méditation pour garder mon calme !!!!!!

Montage prévu le WE prochain, je vous ferai un reportage avec tout plein de photos. Wink
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ben89

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#47
14-03-2010, 17:48:25
@ ADS

combien tu l'as payé le kit chez Conrad? Wink
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#48
15-03-2010, 14:47:47
46,50â?¬ fdp inclus.

http://www.conrad.fr/radar_de_recul_d_aide_au_stationnement_p_18862_18864_493612_492611_FAS

Version sonore + LED.
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Dévoreur de tonfisk
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#49
20-03-2010, 16:29:54
ça y est, c'est posé !!!!! Si vous le souhaitez je vous ferai un petit résumé des différentes étapes de pose.

http://img717.imageshack.us/i/dscn6591.jpg/
http://img211.imageshack.us/i/dscn6581.jpg/
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Gorgio240

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20-03-2010, 16:38:04
Nickel Smile

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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