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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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attelage v70

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attelage v70
tauto350

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#1
28-07-2010, 16:37:40
bonjour a tous, j'aimerais trouver un attelage de bonne facture, escamotable et ne nécessitant pas de découpe du pare choc arrière ( on est pas des sauvages!!!) , ya t'y quelqu'un qu'aurait une bonne adresse? merci.
c'est pour v70 phase I (1997)
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teknautomotive

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Grease Monkey
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#2
28-07-2010, 17:28:33
Ton concessionnaire Volvo....

excellente qualité, tant au niveau de l'attelage que du faisceau !

Le fixe est même moins cher que les aftermarkets français :lol::lol::lol: (le seul truc qui rouille sous une Volvo Big Grin)

Présentation: Clic là
La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS
[Image: 80.gif]
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t4r480

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Docteur ES mécanologie
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#3
28-07-2010, 20:12:04
+1 !
de memoire 119â?¬ + 15â?¬ de prise...
@+ benoit

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P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km
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tauto350

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#4
28-07-2010, 21:28:00
t4r480 a écrit :+1 !
de memoire 119â?¬ + 15â?¬ de prise...
@+ benoit
a ce prix la c'est presque donné!!! merci les gars...
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tauto350

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#5
29-07-2010, 10:05:40
pour info, je viens d'appeler le volvo le plus proche (a contre cÅ?ur car déçu d'une expérience précédente... bref), on m'annonce 140â?¬ pour le non escamotable et 278â?¬ pour l'escamotable. pour les deux il faut rajouter 100â?¬ pour le faisceau, module ... etc, et compter 3h de MO a 67â?¬ pour le montage.
donc déja je le monterai moi même, mais avec les joints spy et l'embrayage de la moto, mon atelier est débordé... donc en attendant, je vais tracter avec la twingo Sad Sad Sad ah, les joies de l'autoroute avec une remorque plus grande que la voiture... et sans clim en plus...
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t4r480

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#6
29-07-2010, 21:47:49
le faiseau est standard , achete une prise n importe ou !
@+
benoit

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tauto350

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#7
30-07-2010, 11:38:37
t4r480 a écrit :le faiseau est standard , achete une prise n importe ou !
@+
benoit
ok, mais a titre informatif, c'est quoi qu'on appelle "module"? j'ai regardé un peu partout sur le net, et a ce que j'en déduis c'est pour un branchement facile du faisceau et une transmission des défauts d'éclairage de la remorque au tableau de bord ??? me trompes-je?
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papadben

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#8
30-07-2010, 19:23:39
Multiplex?:/

Citroëniste par passion
Propulsé par raison..... (945212 92)
Heureux l'homme qui s'endort le ventre plein et les c.....es vides! [Image: PHO0a4d3538-9d59-11e3-80fe-74d4e6b5f644-....95x95.jpg]
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tauto350

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#9
31-07-2010, 12:48:38
????
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Gorgio240

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#10
31-07-2010, 15:41:41
Oui le module est indispensable si la voiture est multiplexée.

Je ne pense pas que ta voiture le soit. Il y a une boite à fusible dans le coffre ? La réponse est dans la question : pas de fusible, pas de module

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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tauto350

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#11
01-08-2010, 11:01:12
Gorgio240 a écrit :Oui le module est indispensable si la voiture est multiplexée.

Je ne pense pas que ta voiture le soit. Il y a une boite à fusible dans le coffre ? La réponse est dans la question : pas de fusible, pas de module
merci pour l'info, alors de deux choses l'une, soit elle est multiplexée (ce qui effectivement m'étonnerais vu l'age), et dans ce cas rien a dire, soit elle ne l'est pas, et la ça commencera a doucement m'énerver de tomber sur des magasiniers dans les concessions qui ne cherchent pas a comprendre et qui t'annoncent qu'il faut un module pour un v70 de 97.... et ça fera deux fois qu'on me prend pour un c.. la bas ( je le suis peut etre du coup :/ ). Mais c'est le garage volvo le plus proche (60 bornes), le deuxieme etant a 110 bornes... pas trop le choix
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t4r480

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#12
01-08-2010, 18:13:23
pas de multiplexage
par contre je serai d'avis de savoir quels sont les risques du multiplexage ?
j'ai deja monté des prises standards sur des V50 de 2008 sans avoir aucun soucis (multiplexé ou pas?)
et j'ai eu tous les soucis de la terre avec un citroen nemo de 2009 (plus de feux ,phare , cligno, vitres electriques , essuis glace etc... en ayant branché la prise sans meme la remorque)
@+
benoit

THE ROYAL R FORCE
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tauto350

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#13
01-08-2010, 18:38:48
donc si je résume dans mon cas, il me faut juste l'attelage et une prise standard qu'on trouve n'importe ou, et après ya plus qu'a suivre le tuto de teknautomotive: ( http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=9157 ) ?
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#14
01-08-2010, 21:13:26
Oui

Benoit, ta V50 est multiplexée. Tu as monté la prise sans le module ? Tu t'es raccordé comment ?

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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the loulou

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#15
10-07-2013, 21:53:38
le lien est mort pour le tuto du montage de l'attelage

v70 gpl ,b5202 ,234000 km(vendue) / v70 tdi 1997 288mkm /c70 2.0t cab 2001 192mkm gpl
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v70 vfr

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Touriste à Stockholm
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Sujets : 4
Inscription : May 2013
#16
10-07-2013, 23:52:09
Je crois que jme suis fait enfler, j ai acheté le mien chez ad 240 ou 260 je sait plus et encore avec ma remise de 40%.........bon je l ai commandé le matin, reçu l aprèm en urgence mais quand même.
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