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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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vielou01

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#26
04-10-2010, 22:24:31
tu aurait pas le catalogue de ta voiture par hasard Rodolphe ? Rolleyes

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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rodolphe46
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#27
04-10-2010, 22:28:46
Qu'est ce tu entends exactement par catalogue ??

Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva

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Gorgio240

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#28
05-10-2010, 06:47:34
Laisse, il a confondu avec celui des cuisines Vogica :lol:

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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vielou01

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#29
05-10-2010, 07:25:49
Gorgio240 a écrit :Laisse, il a confondu avec celui des cuisines Vogica Cagivo:lol:
Smile

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
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VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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vielou01

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#30
05-10-2010, 07:27:17
rodolphe46 a écrit :Qu'est ce tu entends exactement par catalogue ??
le catalogue qu'ont donne au client avant l'achat Smile
il y en avait un l'autre jour sur LBC mais il était déja vendu Sad

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
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VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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sayrus

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#31
05-10-2010, 08:07:15
tu veux le catalogue des piéces detachées?...Big GrinBig GrinBig GrinBig Grin

854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces...
854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^
un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...Tongue
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rodolphe46
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#32
05-10-2010, 09:19:29
Je vais regarder dans la pochette de la voiture mais je ne crois pas.

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vielou01

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#33
05-10-2010, 12:00:08
sayrus a écrit :tu veux le catalogue des piéces detachées?...Big GrinBig GrinBig GrinBig Grin
non , par contre passe le à Rodolphe Big GrinBig Grin

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
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rodolphe46
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#34
05-10-2010, 14:01:32
:lol: :lol:

Bon je reviens du garage, la pompe à essence est ok, ils ont testé en rajouter du SP mais ça vient pas de là. Ils ont démarré la voiture mais en tirant un fil directement d'un relai plage arrière vers le moteur (ou je sais pas exactement) et la voiture démarre sans le moindre soucis. Ils pensent à un capteur, un relai, un fusible ou un truc du style.

Clou du spectacle, ils ont donné un coup de fil à Volvo (Toulouse je suppose) pour avoir un schéma électrique de la voiture ou des infos et la concession n'est même pas capable de leur fournir. Et que ils leur parlent de R chez volvo ils sont complétement perdus. Grosse déception par rapport à la marque. Pas parce que la voiture a des soucis (ça arrive chez n'importe quelle marque) mais par le manque de compétence et d'envie aussi je pense de certaines concessions.

Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

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sayrus

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#35
05-10-2010, 14:17:36
donc = achat de la revue technique....???:/ pour palier a leur manque d'interet..

en meme temps,ton "R",ils s'en foutent royalement = pas asser de client qui en onts,donc pourquoi etre formé pour?.....

fais pareil avec le d5 tu va voir....:lol:

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rodolphe46
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#36
05-10-2010, 14:32:03
Oui c'est clair, ceci dit c'est quand même à l'époque le fleuron de la marque comme l'ont pu être des 850 T5R OU R.

Tu te pointes avec une M3 ou M5 chez BMW ou avec une RS4 ou RS6 chez audi, je ne pense pas qu'ils soient à la ramasse.

Pourquoi faire des voitures élitistes si on ne sait pas les entretenir ou qu'on ne veut pas. Ou alors j'ai pas de bol avec la concession Volvo de Toulouse.

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sayrus

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#37
05-10-2010, 14:40:28
:/:/:/ politique commerciale?....

bah,je parie que ca va devenir comme ca partout maintenant....:lol:

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Gorgio240

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#38
05-10-2010, 14:54:07
Roro, dis à Volvo Toulouse de sortir les doigts le cd ou il y a écrit EWD (Electric Wiring Diagram). Dedans, il y a un joli PDF pour ta R Smile

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
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Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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Baronletto

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#39
05-10-2010, 14:54:46
rodolphe46 a écrit :Oui c'est clair, ceci dit c'est quand même à l'époque le fleuron de la marque comme l'ont pu être des 850 T5R OU R.

Tu te pointes avec une M3 ou M5 chez BMW ou avec une RS4 ou RS6 chez audi, je ne pense pas qu'ils soient à la ramasse.

Pourquoi faire des voitures élitistes si on ne sait pas les entretenir ou qu'on ne veut pas. Ou alors j'ai pas de bol avec la concession Volvo de Toulouse.
Mouais à voir, après BM et Audi sont quand même beaucoup mieux "distribués" que Volvo tous les 60 bornes il y a une concession. Pas dit qu'elle soient toutes tip top.

Pour le coup du D5, j'ai une connaissance qui à un coupé pigeot tout neuf avec des pannes que les concessionnaires du coin n'arrivent pas à diagnostiquer, deviennent-il incompétents ? je ne sais pas.
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Blanka

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#40
05-10-2010, 14:59:28
je pense surtout que le conces Volvo a pas envie de se faire chi*r à aider un concurent.
Perdre du temps sur un problème qui ne leur apportera AUCUN bénéfice, ça s'appelle du bénévolat et tu doutes doutes bien qu'un conces n'est pas une association à but non lucratif.

Honnêtement, je ne suis pas choqué que Volvo ne veuille pas leur répondre.
D'un autre coté, ça laisse des doutes sur l'équipement (ou compétence) à disposition du garage ou tu l'as posé.

pour ta panne un relais.. j'y crois moyen, un capteur, peut être mais alors un qui gère le moteur (donc certainement signalé sur l'ODB).

MAis à mon avis ta voiture étant équipé d'une alarme ET d'un antidémarrage, je regarderais vraiment de près a ce niveau là. Comme deja dit :vérifier chaque fusible, et avec un peu de chance certains seront bien planqué.

oubli pas de vérifier les 4 emplacements, sous le capot moteur, tableau de bord coté gauche, sous le tableau de bord coté droit, et le coffre coté gauche.

bon courage.......

Ma prés http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=10253
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rodolphe46
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#41
05-10-2010, 15:35:58
Le problème n'est pas de trouver absolument la panne, c'est de faire en sorte de chercher correctement. Même quand la R est allé à la concession volvo de Toulouse, chez eux donc, avec leur mécano et la belle facture pleine de vide qu'ils m'ont sorti, bah ils ont été d'une incompétence totale en 2 jours alors que le mécano motivé de chez Renault (soit dit en passant la plus grosse concession de mon pauv bled) a trouvé en moins d'une journée avec ces outils à lui.

Pour répondre à Baron, y'a surement des pannes compliquées à trouver, mais quand mon soucis d'accoups entre 2500 et 3000 trs min est apparu (soit au régime ou le turbo déclenche) tout le monde a été plus vite que la concession volvo (Renault, Feu Vert, vous) pour regarder de ce coté là et quand enfin ils ont supposé avoir trouvé la pièce défaillante ils ont pas su commander la bonne référence. Ils m'ont pris 200 euros pour avoir grattouiller la voiture. Ca donne pas envie d'y retourner.

C'est pas la question, de toute façon la voiture est au garage et s"il trouve je vous dirais ce qu'il y avait s'il trouve pas je suis dans la bouze. :/

Ca ne m'empêchera pas de rouler en volvo dans le futur mais faut être sur que l'entretien ne sera pas fait en concession.

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ALAIN

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#42
05-10-2010, 17:03:40
Le garage dont tu parles ( Toulouse) , je suis allé les voir, il y a 2 ans, quand j'ai acheté ma 850 . Je voulais faire la distribution.
Réponse à l'accueil atelier : " ouh là ! il faut que je trouve un vieux qui a connu ces voitures !!!
Arrive le "vieux" qui commence à me dire que j'ai le temps car la distrib se fait tous les 120 000 kms sur ces voitures . ( la mienne distrib avait été faite 70 000 kms avant) .Je lui précise qu'elle est de 1993 donc distrib tous les 75 000 kms.
Réponse : mais non, sur toutes c'est 120 000 kms !!!
Puis je demande le prix : Réponse atelier " à la louche , je dirais 1000 Euros "!!!
J'insiste et demande un prix réel : j'attends encore . J'ai bien sûr fait la distrib ailleurs , sur Toulouse et pour 350 Euros , pièces comprises !!!
J'étais auparavant allé chez un autre "spécialiste " Volvo du coin et lui, il avait carrément refusé de me faire la distrib .

No comments !

Je suis aveugle , je ne m'en plains pas. Il y a pire : j'aurais pu en plus être noir ! ( Ray Charles)
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vielou01

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#43
05-10-2010, 19:47:46
je pense que c'est un peu comme tout , les concessions , c'est comme les medecins , ça depent sur qui ont tombe :/, pour mon V50 qui est sous garantie , j'ai un petit soucis avec qui est pas reglé , " on vous tient au courant Mr viel " , bon ça fait un peu plus d'un mois et j'ai pas de news :/:/:/
j'attends encore une semaine et ...... :mad:

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Baronletto

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#44
05-10-2010, 20:17:18
recours collectif ? Big Grin contacter la maison mère ?
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rodolphe46
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#45
05-10-2010, 20:27:38
Big Grin Big Grin

C'est pas gagné.

J'ai pas de griefs envers la marque mais envers des gens qui ne se donnent pas la peine de faire leur travail correctement.

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Blanka

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#46
06-10-2010, 09:20:19
Ok je vois que cette concession à déjà un palmarès a son actif, ceci change effectivement la vision de la situation.

tu n'as pas reçu de questionnaire "satisfaction client" à l'issue de ta précédente intervention ?
j'en ai reçu un après ma révision en juillet... je ne sais pas si il les lisent vraiment, d'ailleurs lisent-ils plus les lettres avec AR ???

Ma prés http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=10253
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jgpoudrel

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#47
06-10-2010, 09:25:25
rodolphe46 a écrit :Big Grin Big Grin

C'est pas gagné.

J'ai pas de griefs envers la marque mais envers des gens qui ne se donnent pas la peine de faire leur travail correctement.
Le "j'menfoutisme" a tout plein d'adeptes :mad:

et encore de beaux jours devant lui :lol:

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#48
06-10-2010, 10:07:14
ALAIN a écrit :Le garage dont tu parles ( Toulouse) , je suis allé les voir, il y a 2 ans, quand j'ai acheté ma 850 . Je voulais faire la distribution.
Réponse à l'accueil atelier : " ouh là ! il faut que je trouve un vieux qui a connu ces voitures !!!
Arrive le "vieux" qui commence à me dire que j'ai le temps car la distrib se fait tous les 120 000 kms sur ces voitures . ( la mienne distrib avait été faite 70 000 kms avant) .Je lui précise qu'elle est de 1993 donc distrib tous les 75 000 kms.
Réponse : mais non, sur toutes c'est 120 000 kms !!!
Puis je demande le prix : Réponse atelier " à la louche , je dirais 1000 Euros "!!!
J'insiste et demande un prix réel : j'attends encore . J'ai bien sûr fait la distrib ailleurs , sur Toulouse et pour 350 Euros , pièces comprises !!!
J'étais auparavant allé chez un autre "spécialiste " Volvo du coin et lui, il avait carrément refusé de me faire la distrib .

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Dire qu'on me tombe dessus dès que je dis que de nombreuses concessions prennent trop de marge Rolleyes
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vielou01

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#49
08-10-2010, 15:49:24
Des news du RRRRRrrrrrr Rolleyes

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rodolphe46
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#50
08-10-2010, 16:10:15
Oui stand by pour le moment car je leur ai filé seulement ce matin les schémas électriques de la voiture (que volvo ne leur a toujours pas fourni :madSmile. Donc on verra semaine prochaine. :/

Edit : merci Fab sans qui les choses n'auraient pas avancées.

La S60 sera de nouveau en vente début novembre quand j'aurais déménagé.

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