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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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May day, may day, may day

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jgpoudrel

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#1
29-10-2010, 11:44:45
Avant que de rage, je brûle mon enf.....e de brique :mad:
quelqu'un pourrait -il ouvrir avec délicatesse Wink le capot de sa fière 940 Cool et me dire avec tact et circonspection si , et seulement si.....

- c'est bien un :mad: de petit fil bleu qui va bien sur l'électro-vanne de pompe à gaz oil
- que c'est bien un autre :mad: de petit fil marron qui va à la sonde de température d'eau culasse;

et.........

où peut bien aller un :mad: de :mad: de gros fil bleu long de 10 cm environ avec deux cosses rondes ( une grosse et une petite) et qui devrait se situer sur ou vers l'alternateur.Big Grin

Dimanche c'est mon anniversaire et j'ai découvert que mes fils m'avait acheté un "totoradio" pour mettre dans ma brique Wink
ouinnnn ! mais z'on pas vu qu'elle tourne même pas LA GROSSE Sad
Ils feraient mieux de me payer une heure de mécano parcequ'il en a marre Jojo d'avoir les pattes de devant sales et la tête pleine d' hypothèses à la con.Big Grin
Désolé j'ai craqué Big GrinBig GrinBig Grin

S'élever pour vaincre
Véhicules: Volvo 940 type II, Triumph Hérald cabriolet, Porsche 924 Targa, Nissan Patrol GR long, Matra Bagheera S, Vespacar V, Chrysler PT cruiser
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jgpoudrel

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#2
29-10-2010, 11:48:01
Big Grin Heu j'en ai oublié un brin
il y a bien une :mad:de grosse cosse grise comprenant un fil blanc et jaune et un fil noir qui ne sert à rien :/
elle se situe vers entre les deux premières bougies de chauffe.Big Grin
hein dites c'est vrai ça au moinsssssss Tongue

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Gorgio240

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#3
29-10-2010, 12:48:28
Ce que je sais : le gros fil bleu c'est le fil de masse. Il se branche sur les écrous du support d'alternateur

Pour le reste, je passe la main

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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marcovaldo

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#4
29-10-2010, 13:59:25
Je vais essayer de soulever le capot ce soirâ?¦ Big Grin P'tete qu'il fera nuit. :/

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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Gorgio240

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#5
29-10-2010, 14:00:34
Prends une photo

Et avec le flash :lol:

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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jgpoudrel

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#6
29-10-2010, 14:53:28
:lol::lol::lol: merci les copains
je vais pouvoir déjà mettre ce :mad: de gros fil bleu. Tongue
Heu, si je le retrouve car hier au soir "l'a pas trouvé Big Grin " mais c'était déjà l'heure de l'apéro.Wink
Je vais interroger le petit chat de mon fils ( il l'a appelé Harry crotteur :lolSmile
cet animal est toujours dans mes pattes quand je bricole et il joue avec n'importe quoi Wink
Je suis sûr que c'est lui qui l'a piqué:lol:

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jgpoudrel

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#7
02-11-2010, 15:26:57
Un petit UP Big Grin

Quelqu'un aurait-il soulevé le capot de sa belle pour regarder cette histoire de branchement ?Wink

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Baronletto

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#8
02-11-2010, 16:18:10
Big Grin si t'y tiens absolument je vais voir à ouvrir le capot d'une des poubelles mazoutées qui encombre ma grange. Faudra que je fasse de la place.
Fais moi la liste par mail: janpieterdebruin@yahoo.fr avec ton tel, je t'appellerais une fois devant.
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jgpoudrel

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#9
05-11-2010, 12:43:08
Bonjour Wink
il y a quelqu'un qui a soulevé le capot de sa 940 ? Wink

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Baronletto

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#10
05-11-2010, 14:54:43
j'ai essayé de t'appeler pour t'avouer une bien mauvaise nouvelle.
Les fumiers ont shunté tout le faisceau Injection, démarreur, préchauffage pour mettre un "antivol" Big Grin du coup j'ai pas de couleurs qui correspondent et j'ai au beau cable du genre rallonge pour téléphone qui se barre dans l'habitacle Big Grin
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960forever

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Ein prosit, ein prosit,der gemütlichkeit
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#11
05-11-2010, 19:22:17
Bon, tant qu´on parle de 900 à ausculter, est-ce que quelqu´un sait comment sortir le servomoteur de verrouillage centralisé de la porte passager avant d´une 960? Je suppose que c´est pareil sur 740,760, 940, S/V 90, ... vu que ce sont les mêmes portes. parce que j´ai beau regarder, pas trace de vis.

RolleyesRolleyesRolleyes

960 (964) 3.0 (B6304F) BVA 1990 (déjà 20 ans), made in Kalmar (S), rôdage enfin terminé !
Suzuki C800 2008 et Harley-Davidson Iron 2011
[Image: autobahn.jpg]

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Blackos

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#12
08-11-2010, 12:36:17
Ha pour la 940, je peux jeter un coup d'oeil ce soir si j'y pense.
J'ai passé tout mon dimanche sous le capot, mais je connais pas l'emplacement de tous les fils par coeur.

Je te tiens au jus.

@+
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jgpoudrel

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#13
15-11-2010, 09:10:21
Merci à tous.
Pendant mes congés je n'ai pas eu le courage de remettre les mimines dans le moteur.:/ et puis d'abord j'ai pas retrouvé ce :mad: de fil bleu de masse d'alternateur. :/
J'ai remis un autoradio avec chargeur CD dans le coffre ( il y a de la place :lolSmile
Pour l'essai on verra plus tard, Tongue la batterie est vide :lol:
Dès que j'ai vos infos je m'y remets Wink

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jgpoudrel

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#14
22-11-2010, 13:31:25
Bon c'est fait elle a démarré Tongue peu de fumée à l'échappement, mais un bruit moteur peu sympathique ( de forts claquements des poussoirs Rolleyes) après deux heures de fonctionnement réparties en plusieurs périodes, le moteur est un peu moins bruyant :/. niveau d'huile maxi Rolleyes
Pas de fumée noire à l'accélération ( plutôt grise foncéeBig Grin ) mais grace à l'odeur on sait que c'est un diesel :lol:, et quand on coupe le moteur aussi :lol:, secousse finale garantie :lol:

Au programme des réjouissances avant le contrôle technique, fuite LDR radiateur, pas de réaction du témoin TDB de température d'eau, feux AR style arbre de noël, fuite bouchon retour gaz oil, compresseur de clim qui ne s'enclenche pas, siège chauffant conducteur en mode frigo, totoradio qui chante quand il veut.Big Grin
Avant toute chose retrouver ce put... :mad: de fil bleu de masse d'alternateur.Big Grin

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confal44

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#15
22-11-2010, 16:52:09
Bonjour,

Oui pour l'electrovanne,
fil bleu

http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=12759

et pour l'alternateur

[Image: dscf5965800x600.jpg]

[Image: dscf5968800x600.jpg]

volvo 940 GLE TIC (diesel break 1993) BV Overdrive 477 777 kms, volvo 240 D24 (break 1989) BV Manuelle 438 732 kms , volvo 740 D24 (BREAK 1987) BV manuelle, 502 823 kms

940 GLE TIC (diesel break 1992) BV Overdrive
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jgpoudrel

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#16
23-11-2010, 09:05:54
Grand merci à toi Wink
Boudu sauvé des eauxWink

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